近年來(lái)吉利品牌多次從戰(zhàn)略上、技術(shù)上引起了汽車行業(yè)的質(zhì)變與量變，而這次成都車展上吉利依舊不斷創(chuàng)造驚喜，“CMA超級(jí)母體”世界級(jí)模塊化架構(gòu)的發(fā)布再次賦予了吉利旗下各品牌新的生命力，還有一個(gè)更清晰的標(biāo)簽是“科技吉利4．0時(shí)代”，也預(yù)示著接下來(lái)吉利汽車將要研發(fā)的新車型都將會(huì)以科技為基準(zhǔn)，以“CMA超級(jí)母體”為基因，不斷將吉利帶領(lǐng)進(jìn)入更好的時(shí)代。

作為中國(guó)品牌，吉利到目前為止的成績(jī)大家有目共睹，用銷量證明了中國(guó)品牌的強(qiáng)大生命力，而且吉利并未止步于此，中國(guó)的吉利正在變成世界的吉利�？萍技�利4．0時(shí)代的到來(lái)正是該戰(zhàn)略邁出重中之重的一步。

而“科技吉利4．0時(shí)代”又具體呈現(xiàn)在哪些方面呢？

科技也許是表象，而生命孕育系統(tǒng)的規(guī)則則是解釋這一表象最有力證明，任何生命單一存在的力量與共同的力量輸出是有明顯區(qū)別的強(qiáng)弱區(qū)別的，就像架構(gòu)造車時(shí)代的來(lái)臨是趨勢(shì)，也是一種勝勢(shì)，模塊化分解與融合的過(guò)程，吉利通過(guò)不斷探索與研究將其總結(jié)成一個(gè)汽車制造的生態(tài)，而從該生態(tài)孕育出的新生命，于吉利而言就是新一代的“科技生命體”。

“科技吉利4．0時(shí)代”為何在2020年全面推出？

品牌和技術(shù)一直以來(lái)都是吉利極為重視的兩個(gè)方面，盡管2020年頗為坎坷，但這也是吉利極為關(guān)鍵的一年，而吉利的成功也并非一蹴而就，通過(guò)十年的技術(shù)積累，吉利不斷向上突破，從其旗下各個(gè)品牌的不斷創(chuàng)新與革新，都在昭示著吉利是屬于世界的，也預(yù)示著吉利的將要面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力已經(jīng)超越國(guó)內(nèi)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力注入到吉利當(dāng)下的發(fā)展戰(zhàn)略中。

當(dāng)然“科技吉利4．0時(shí)代”的全面迸發(fā)是一個(gè)價(jià)值最大化的體現(xiàn)，而支撐其不斷進(jìn)化的就是前面提到的“CMA超級(jí)母體”。

“CMA超級(jí)母體”與“科技吉利4．0時(shí)代”相輔相成。便于更易理解“CMA超級(jí)母體”所要孕育的高級(jí)“科技生命體”，我們從其世界級(jí)電子電氣架構(gòu)和四大基因的作用來(lái)做一個(gè)詳細(xì)說(shuō)明。

首先電子電氣架構(gòu)是一個(gè)能夠起承上啟下與融合的作用，主要是針對(duì)市場(chǎng)需求的更新迭代而產(chǎn)生的一種模式，所以在未來(lái)15年以內(nèi)，無(wú)論是燃油車的升級(jí)換代，還是純電動(dòng)力車型的不斷進(jìn)化，或者研究是插混版車型的技術(shù)基因，不用分而治之，合而開發(fā)能夠保證車輛在不斷變幻的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一直處于領(lǐng)先地位。

而四大基因分別是安全、運(yùn)動(dòng)、智慧、形體。

將安全作為CMA超級(jí)母體孕育的產(chǎn)品作為核心的基因，毋庸置疑，是一個(gè)智舉。而且眾所周知有沃爾沃技術(shù)的傳承與基因，在安全這一點(diǎn)上做到世界領(lǐng)先級(jí)是必然。具體來(lái)說(shuō)沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型在國(guó)內(nèi)外安全測(cè)試中的碰撞結(jié)果就是最好的案例，也給CMA超級(jí)母體的安全基因提供了有力的證明。

即將全民跨入5G時(shí)代，這也全民皆知，當(dāng)然這也是作為支撐CMA超級(jí)母體強(qiáng)大的智慧基因的基礎(chǔ)。而其智慧基因的外在表現(xiàn)形式其實(shí)主要是用于人車交互的功能，讓用戶在體驗(yàn)用車的過(guò)程中更便捷化，智能化。

第三個(gè)基因是運(yùn)動(dòng)，具像化更便于理解，也就是領(lǐng)克03＋、領(lǐng)克05和吉利星越為代表的車型深層次的展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)這一性能。作為被歸納到“CMA超級(jí)母體”中，也提出“無(wú)架構(gòu)，不性能”的solgen，這一基因滿足了一部分年輕人對(duì)澎湃動(dòng)力的追求，也是將國(guó)內(nèi)性能車型推向高潮的關(guān)鍵點(diǎn)。

而形體基因的形成更加“放肆”，給了設(shè)計(jì)師最充分的發(fā)揮空間，不局限的思維會(huì)是下一個(gè)無(wú)限創(chuàng)意的起點(diǎn)，概念車不應(yīng)該只是存在與概念中，賦予還原概念車的能力，是CMA超級(jí)母體形體基因在整車設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中所發(fā)揮的的一個(gè)重要作用。

不止于當(dāng)下的吉利，不懼世界汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，吉利發(fā)布的CMA超級(jí)母體的影響力將會(huì)是全球性的，吉利汽車邁向全球汽車的步伐，也是中國(guó)汽車品牌完成蛻變的一個(gè)契機(jī)，而機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給隨時(shí)準(zhǔn)備好的對(duì)象。盡管CMA超級(jí)母體概念是剛剛公開誕生，但是圍繞其而研發(fā)的車型已經(jīng)在世界范圍內(nèi)形成了一個(gè)體系，均以性能、安全、品質(zhì)等方面不斷提升車型品控，吉利旗下近二十款車型均在其中，而且銷量已達(dá)60萬(wàn)輛，平均售價(jià)只要17萬(wàn)元，因此今天的CMA超級(jí)母體并不是零基礎(chǔ)，而是進(jìn)階到已經(jīng)成功后的不斷發(fā)展的階段，帶領(lǐng)吉利各品牌車型全球突破的階段。

無(wú)論是科技吉利4．0時(shí)代還是CMA超級(jí)母體，都旨在研發(fā)更具時(shí)代意義和技術(shù)的產(chǎn)品，而在成都車展現(xiàn)場(chǎng)還同步預(yù)告了第一款吉利品牌全新寬體中高級(jí)轎車PREFACE，屆時(shí)科技吉利4．0時(shí)代的優(yōu)勢(shì)將會(huì)毫無(wú)保留的呈現(xiàn)給大眾。

CMA超級(jí)母體與科技吉利4．0時(shí)代的發(fā)布對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)也具有跨時(shí)代意義，吉利第1000萬(wàn)輛的歷史性時(shí)刻將要到來(lái)，在這關(guān)鍵的時(shí)刻，我們不難發(fā)現(xiàn)吉利從用戶角度，品牌戰(zhàn)略角度，汽車行業(yè)角度三方共同助力，將吉利的優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

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