美國(guó)車市表現(xiàn)讓車企們“奔潰”。

2020年4月，豐田、本田在美國(guó)的銷量不足3月的一半；現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)匿N量降幅均值在42%以上。另外，3、4、5月美國(guó)乘用車登記量分別下降了45.8%、58.7%、44%。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)價(jià)值被挖掘，巴西成為了又一大汽車新興市場(chǎng)，2019年其汽車銷量在全球排名第七。然而，受疫情影響，巴西今年4月、5月乘用車登記量分別為4萬(wàn)和4.4萬(wàn)，相比去年同期的18.9萬(wàn)和19.9萬(wàn)下滑了78.8%和77.9%。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢

巴西是國(guó)內(nèi)廣東環(huán)球汽車用品公司的主要出口國(guó)家之一，其總經(jīng)理李彬表示無(wú)奈，今年出口營(yíng)業(yè)額只有往年的三分之一，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已基本完成，但國(guó)外的需求一蹶不振是企業(yè)面臨的最大難題。

歐洲市場(chǎng)也發(fā)出告急信號(hào)。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)，歐盟27個(gè)成員國(guó)（不含英國(guó)）4月汽車登記量?jī)H為27.1萬(wàn)輛，同比下滑76.3%，是自1990年以來(lái)的數(shù)據(jù)最低點(diǎn)。5月份，隨著部分經(jīng)銷商陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，稍有好轉(zhuǎn)趨勢(shì)，登記量58.1萬(wàn)，環(huán)比有所增長(zhǎng)，但同比依舊下滑了52.3%。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢

據(jù)商業(yè)資訊公司IHS Markit預(yù)計(jì)，2020年全球汽車銷量會(huì)下滑12%至7880萬(wàn)輛。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)歐盟（不包括英國(guó)）2020年汽車銷量將下滑25%左右。麥肯錫的數(shù)據(jù)更為悲觀：2020年全球汽車銷量將下滑29%，其中，中國(guó)市場(chǎng)將下滑15%，美國(guó)和歐洲將減少18%-36%。

相比3-5月慘淡的汽車銷量，更加令人擔(dān)憂的是國(guó)外新冠疫情還沒被有效控制，美國(guó)疫情甚至出現(xiàn)反彈，僅6月26日一天新增了4.5萬(wàn)例患者。

相較于國(guó)外，中國(guó)疫情得到了有效的控制�？鐕�(guó)車企們不得不將目光瞄向了中國(guó)市場(chǎng)。