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時(shí)間來(lái)到20世紀(jì)60年代，在那之前，國(guó)家軍車通常選擇進(jìn)口，進(jìn)口蘇聯(lián)的嘎斯69。

但伴隨1960年中蘇關(guān)系的破裂，軍車失去了供應(yīng)商，軍備吃緊，為此國(guó)家緊急向地方下達(dá)任務(wù)。任務(wù)目標(biāo)很簡(jiǎn)單，也很艱巨——研制能夠用于軍事的輕型越野車。

BJ212就是在這樣的背景下誕生的。但是最初，BJ212是按軍用車進(jìn)行生產(chǎn)和研發(fā)的。始終處于保密狀態(tài)。

直到1966年8月31日，毛主席第三次接見(jiàn)紅衛(wèi)兵時(shí)，與其他領(lǐng)導(dǎo)人乘坐敞篷式BJ212開(kāi)出天安門，緩慢繞行廣場(chǎng)廣場(chǎng)一周。第二天，主席乘坐B(niǎo)J212的大幅照片，便被各大報(bào)紙的記者用相機(jī)捕捉，并放置于版面頭條，引起了廣泛的關(guān)注。

BJ212至此名揚(yáng)天下。

同時(shí)，它還創(chuàng)造了BJ212系列產(chǎn)品生產(chǎn)年限橫跨50余年、累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛的業(yè)界神話。

改革開(kāi)放之后，北汽開(kāi)始將目光放眼于合資品牌。1983年，北京吉普成立，這是中國(guó)汽車行業(yè)首家合資企業(yè)，旗下的“北京Jeep”切諾基更是風(fēng)靡一時(shí)，到1993年，北汽產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了0至100萬(wàn)輛的跨越。

賈新光老師說(shuō)道：80年代，由于大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)納入合資企業(yè)，沒(méi)有產(chǎn)能、沒(méi)有產(chǎn)品，合資留下了的職工和退休職工的收入受到影響；而合資企業(yè)高收入、高待遇對(duì)北汽也是強(qiáng)烈的沖擊。當(dāng)時(shí)北汽廠長(zhǎng)鄭煥明同志提出“振奮北汽精神，樹(shù)立北汽觀念”的口號(hào)。北汽精神振奮了職工振興北汽的責(zé)任感和使命感，迅速開(kāi)創(chuàng)北汽二次創(chuàng)業(yè)的新局面，而北汽精神也在社會(huì)上產(chǎn)生很大的影響。