車(chē)路協(xié)同商業(yè)落地如何發(fā)展?
02
商業(yè)模式落地,如何快速形成
參考智慧城市發(fā)展的商業(yè)模式,來(lái)自不同行業(yè)的利益相關(guān)者之間的合作與伙伴關(guān)系正在不斷加強(qiáng)。
具體來(lái)看,智慧城市的建設(shè)主要分為以政府自主推動(dòng)建設(shè)模式、運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)、廠商推動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)公司推動(dòng)建設(shè)等四種模式。每種模式存在著自己的特點(diǎn)。以政府主導(dǎo)的模式有完整的建設(shè)的規(guī)劃、明確的建設(shè)項(xiàng)目和時(shí)間表;以運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)建設(shè)能夠快速建立起智能管道和智能平臺(tái),但缺點(diǎn)是受限運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)范圍;以廠商為主導(dǎo)的模式板塊劃分較為清晰;以互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)的建設(shè)正依托云計(jì)算、大數(shù)據(jù)攪動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。
所以,整個(gè)產(chǎn)業(yè)亟需完整的發(fā)展路徑作為指導(dǎo),并確認(rèn)發(fā)揮主導(dǎo)作用的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),打破產(chǎn)業(yè)分散、割裂局面。清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)表示,未來(lái)車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要依照其確立建設(shè)主體和運(yùn)營(yíng)主體,以確定發(fā)展路徑和發(fā)展節(jié)湊,加快產(chǎn)業(yè)布局。
億歐汽車(chē)認(rèn)為,車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈條中,以生態(tài)主導(dǎo)型的企業(yè)將發(fā)揮主導(dǎo)作用,各類(lèi)市場(chǎng)主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待形成。截至目前,已有多個(gè)項(xiàng)目正加速落地。
制圖人/億歐汽車(chē)商業(yè)分析師 楊雅茹
在協(xié)同層面,可能會(huì)誕生一類(lèi)車(chē)路協(xié)同運(yùn)營(yíng)商,由其主導(dǎo),聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施提供商、交管部門(mén)、高精地圖圖商等,向自動(dòng)駕駛車(chē)輛的使用者(個(gè)人用戶(hù)或共享出行服務(wù)商、無(wú)人物流商等),提供自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同相關(guān)的協(xié)同感知、協(xié)同決策服務(wù);在車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)方面,通信運(yùn)營(yíng)商將和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供商一起緊密合作,提供如車(chē)載VR電影等娛樂(lè)服務(wù)。
在企業(yè)布局中,圍繞科技互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭的多家企業(yè)早已布局。
百度作為代表性公司,不僅在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了積極布局,與之相匹配的路側(cè)建設(shè)也早已成為百度布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)的特色;阿里在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域也早有布局,目前其正依托物流場(chǎng)景展開(kāi)更多關(guān)于車(chē)與路之間的探索,與高德共同探討智慧交通產(chǎn)業(yè);華為則在自己擅長(zhǎng)的通信領(lǐng)域展開(kāi)更多探索,目前已經(jīng)發(fā)布了商用車(chē)規(guī)級(jí)通信模組ME959。
對(duì)于未來(lái)行業(yè)發(fā)展,虞正華表示,隨著技術(shù)發(fā)展以及政策的推動(dòng),行業(yè)已經(jīng)渡過(guò)了發(fā)展的孵化期。各個(gè)模塊供應(yīng)商都處在產(chǎn)品研發(fā)飛速發(fā)展期。而且隨著大規(guī)模商用的時(shí)間越來(lái)越近,目前各個(gè)行業(yè)都在努力沖刺,因此,不盈利只是短暫的狀態(tài)。其預(yù)計(jì)2到3年之后,就會(huì)到達(dá)盈利時(shí)間段。
毛廣輝則認(rèn)為,面向未來(lái)的車(chē)路協(xié)同,目前階段還是屬于栽樹(shù)的過(guò)程,需要一定時(shí)間的培育才會(huì)長(zhǎng)出果實(shí)。
同時(shí),其判斷,激光雷達(dá)在車(chē)端和路端會(huì)率先增長(zhǎng),同時(shí)5G基站的升級(jí),以及傳感器數(shù)據(jù)融合會(huì)加速三個(gè)環(huán)節(jié)率先迎來(lái)利好。
作者: 楊雅茹 來(lái)源:億歐
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