汽車圈聚八方為一體的北京車展終于開始上演，這一次各方勢力也都不甘落后，一直以來無論是從銷量還是產(chǎn)品質(zhì)量都走在前沿的上汽大眾也讓我們驚喜萬分，上汽大眾全新轎跑SUV途觀X的亮相不可避免的成為了焦點(diǎn)，24．6萬元－30．6萬元的預(yù)售價(jià)也在宣誓著想要掌控SUV市場的“野心”。
只聞其名，似乎就預(yù)定了爆款車型的稱號(hào)。當(dāng)然品牌和產(chǎn)品名稱已經(jīng)為這款新車給予了無限成長空間，而能夠長久立足于市場的根本就取決于產(chǎn)品質(zhì)量。

外觀方面，途觀X的定位是轎跑SUV，顏值就顯得尤為重要，不得不說途觀X這第一步是讓人滿意的。

首先這幾點(diǎn)高端轎跑專屬造型已經(jīng)吸睛不少，IQ．Light 全LED矩陣式前大燈（帶自適應(yīng)及動(dòng)態(tài)燈光輔助功能）、貫穿式全LED熏黑尾燈（帶流光轉(zhuǎn)向功能，“離家”智能點(diǎn)亮及“回家”延遲熄滅功能）、轎跑飛流式車頂、20吋馭浪鋁合金豪華輪轂都在不斷放大途觀X的外觀優(yōu)勢。

接下來我們從細(xì)處著手。前臉方面不僅氣勢十足，還有幾分靈動(dòng)，運(yùn)動(dòng)轎跑的氣息溢于言表。采用的是家族化標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言，面積增大的上格柵，再加上前燈造型和車身側(cè)面線條的融合，將整個(gè)前臉演繹得十分具有活力。同時(shí)在精致性方面也沒有一點(diǎn)缺憾，格柵內(nèi)部橫向飾條富有3D感的細(xì)節(jié)讓SUV的特色凸顯出來，格柵中的專屬“R”標(biāo)識(shí)也在透露其R－line的特殊身份。在大燈設(shè)計(jì)方面也十分有特色，燈眉往兩側(cè)上揚(yáng)的態(tài)勢增加了新車的器宇不凡的氣息，同時(shí)R－Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的下進(jìn)氣格柵也為前臉增色不少。

來到車身側(cè)面，如果說前臉的氣勢誘人，那么側(cè)面的線條就是動(dòng)人。

轎跑SUV車型盡管已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，但是途觀X的跨界融合也許可以說做到了典范。前面提到的轎跑飛流式車頂讓人一眼入迷，配以車窗造型的修長動(dòng)感，視覺沖擊力十足。接下來延伸到尾部的車身線條并未就此結(jié)束，與上翹尾翼的結(jié)合進(jìn)一步提升了整車外觀的生機(jī)，就像一輛隨時(shí)等著奔跑的野馬，蓄勢待發(fā)。視線往上移來到車身頂部，貼頂式行李架與熏黑車頂?shù)募尤�，�?shí)用與潮流為一體。腰線部分的張力也許是點(diǎn)睛一筆，將力量感和設(shè)計(jì)感完美融合，另外還采用超大尺寸20吋馭浪鋁合金豪華輪轂再次凸顯其R－line身份。

肉眼可見途觀X的空間滿足了當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者，數(shù)據(jù)方面也確如此。4764mm，1859mm，1628mm的長寬高數(shù)據(jù)，軸距也達(dá)到2791mm，就算沒有親身體驗(yàn)也能想像出車內(nèi)駕乘空間的充裕。

轎跑車型的尾部如果相互比較起來就是一場力量與顏值的較量，途觀X在這一部分也未落下風(fēng)，轎跑SUV的風(fēng)范彰顯得淋漓盡致。貫穿式的全LED熏黑尾燈延展到車身側(cè)面，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在擴(kuò)大視覺。尾燈的設(shè)計(jì)也十分別致，三維立體感和Y型圖形滿滿設(shè)計(jì)感。

總的來說外觀方面的設(shè)計(jì)無論是從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、做工，還是整體氣息的營造方面，都在彰顯途觀X的豪華與轎跑SUV風(fēng)范。

外觀有專屬造型，內(nèi)飾配置也不例外。

全新R－line專屬觸控式真皮多功能方向盤、哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)（10揚(yáng)聲器）哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、多色格調(diào)氛圍燈儀表板30色氛圍燈、Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)都被一一應(yīng)用。

而至于成色幾何，我們細(xì)細(xì)來看。內(nèi)飾方面，幾乎可以說只需輕輕一觸就能解決所有問題。

首先視覺得到極大滿足，用戶最常使用的地方采用的都是全觸摸的設(shè)計(jì)，不僅增加了用車體驗(yàn)，還透露著滿滿的科技感。首次采用的全新R－line專屬觸控式真皮多功能方向盤搭配高光黑一體式觸摸面板的多功能按鍵區(qū)域，讓很多消費(fèi)者已經(jīng)躍躍欲試。

而從細(xì)節(jié)方面來說更是集實(shí)用、科技、質(zhì)感于一身，精致的金屬銀飾條、酷炫的“R”字標(biāo)識(shí)無疑提升了檔次感；兩側(cè)包覆細(xì)膩的打孔皮體現(xiàn)了質(zhì)感和舒適感，方向盤加熱功能帶來的實(shí)用性自不用多說。而且實(shí)用性與科技感的營造還遠(yuǎn)不于此，全新HOD （手離方向盤監(jiān)測）功能的加入，增加了行車安全。另外采用的9．2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導(dǎo)航）也是當(dāng)下年輕人所愛，就像Glass Design全觸控式面板設(shè)計(jì)的空調(diào)面板也是內(nèi)飾亮點(diǎn)之一。

還有一個(gè)亮點(diǎn)需要說明，對音樂和聲音有特別高要求的消費(fèi)者是不二的選擇。因?yàn)橥居^X搭載的是與世界汽車音響和智能音響領(lǐng)域均排名第一的品牌曼哈頓合作的10揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅在品牌身份方面十分尊貴，其帶來的聽覺效果更是達(dá)到了極致。

綜上對途觀X的簡單分析只是冰山一角，這款上汽大眾的十年積累之作遠(yuǎn)不于此。不同于上汽大眾以往的車型僅停留在市場前沿，途觀X是與未來接軌，也讓我們對上汽大眾這款來自途觀系列的車型有了新的期待。同時(shí)從途觀X我們也能夠看出上汽大眾在年輕化、科技化方面的探索已經(jīng)超越自我，超越現(xiàn)在，擁有者不滿足于當(dāng)下的“野心”。

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