GS4 PLUS是廣汽傳祺在2021年全新推出的車型。GS4一直是廣汽傳祺的拳頭產(chǎn)品，加上“PLUS”，實(shí)力一定不會(huì)差。為了驗(yàn)證這個(gè)PLUS是否名副其實(shí)，我們找來(lái)了同樣定著PLUS名號(hào)的長(zhǎng)安CS75 PLUS。

都是2．0T，都是14萬(wàn)元左右的售價(jià)，針尖對(duì)麥芒。但是實(shí)際對(duì)比起來(lái)，兩臺(tái)車的差別還真不是一星半點(diǎn)。

看起來(lái)都是2．0T，跑起來(lái)卻天差地別

GS4 PLUS和CS75 PLUS的高配車型都采用2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，GS4 PLUS最大功率252馬力，相比CS75 PLUS的233馬力，賬面參數(shù)更強(qiáng)，而CS75 PLUS的優(yōu)勢(shì)在于8AT變速箱檔位數(shù)更多。

不過在實(shí)際測(cè)試中，兩臺(tái)車的加速能力完全不是一個(gè)檔次。即便是在大雨濕滑路面，傳祺GS4 PLUS依然跑出了百公里7．8秒的加速成績(jī)，以及38．5米的制動(dòng)距離；而長(zhǎng)安CS75 PLUS則略遜一籌，百公里加速為8．9秒、制動(dòng)距離為40．5米。在不到200米的跑道上，兩臺(tái)車之間就可以出現(xiàn)近兩個(gè)車身的差距，GS4 PLUS的動(dòng)力可謂是壓倒性優(yōu)勢(shì)。

除了絕對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)，GS4 PLUS的操控也更有信心。雖然數(shù)據(jù)上看，CS75 PLUS的車身比GS4 PLUS更短，但是GS4 PLUS卻要靈活許多。連續(xù)繞樁信心十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)懸架支撐到位，而且方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏度也更好，無(wú)論繞樁還是緊急變線，都更有操控信心。反倒是CS75 PLUS開起來(lái)更像是一臺(tái)中大型SUV，有明顯的“大車感”。

看起來(lái)都是L2，購(gòu)買成本可不一樣

GS4 PLUS和CS75 PLUS都配備了L2級(jí)駕駛輔助功能，在2021年這不算稀罕事。稀罕的是，GS4 PLUS全系標(biāo)配L2，也就是無(wú)論1．5T還是2．0T，在自動(dòng)駕駛功能上，用戶體驗(yàn)完全一致。在CS75 PLUS上，想要買到L2，必須選擇指導(dǎo)價(jià)超過15萬(wàn)元的旗艦型，顯然使用成本要高得多。

如果把價(jià)格鎖定在14萬(wàn)元，GS4 PLUS星云版相比CS75 PLUS領(lǐng)航型，多出LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式領(lǐng)航輔助等多項(xiàng)L2等級(jí)核心功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全系標(biāo)配L2的GS4 PLUS可以在單一車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，包括智能控制車速和前車間距，以及主動(dòng)識(shí)別車道線，讓車輛始終保持在車道正中央行駛。

實(shí)際體驗(yàn)中，GS4 PLUS的跟車功能實(shí)用性很強(qiáng)，在車距設(shè)置最近的狀態(tài)下跟車很緊，在實(shí)際生活中不容易被其他車輛穿插加塞，無(wú)論是高速公路還是城區(qū)快速路，都具備實(shí)用性。當(dāng)然，需要提醒大家的是，無(wú)論多省心的駕駛輔助系統(tǒng)，都不是開車分心的理由，只要坐上駕駛席，就要保持注意力時(shí)刻集中。

聽得懂廣東話的智能座艙

中國(guó)品牌的座艙智能化，相比國(guó)外品牌早已形成壓倒性優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)只有你想不到?jīng)]有TA們做不到。如今就連刷抖音、聊微信這些生活中最離不開的功能，也紛紛在車機(jī)當(dāng)中安排上了。

盡管身為媒體人，已經(jīng)被中國(guó)品牌鍛煉的見多識(shí)廣，但是在GS4 PLUS上，還是找到了讓我眼前一亮的新功能。例如GS4 PLUS可以通過車內(nèi)的攝像頭識(shí)別車內(nèi)乘客的特定動(dòng)作，抽煙了會(huì)打開車窗和天窗，困倦了會(huì)播放音樂降低空調(diào)溫度來(lái)解乏，更“懂”用戶的需求。

司空見慣的語(yǔ)音識(shí)別功能，除了普通話之外，還能辨識(shí)廣東話，我這個(gè)非廣東籍人士的三腳貓粵語(yǔ)，GS4 PLUS也能高比例正確理解，大大出乎我的意料。

另外，在對(duì)比之前沒有預(yù)料到的，還有車內(nèi)空間。理論上兩臺(tái)車尺寸差異細(xì)微，2710毫米軸距完全一致。但是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，GS4 PLUS后排腿部空間比CS75 PLUS多出整整一拳，后備箱也要多容納一只20寸登機(jī)箱。

GS4 PLUS更多的亮點(diǎn)，大家可以在視頻中發(fā)現(xiàn)。同場(chǎng)競(jìng)技的兩臺(tái)車，并不是同期上市的產(chǎn)品，GS4 PLUS有優(yōu)勢(shì)并不意外，但是優(yōu)勢(shì)幅度之大，是讓我以外的。

同級(jí)最強(qiáng)PLUS，真不是吹的。

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文丨令聞君

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