作為豐田全球化車(chē)型之一，SIENNA（塞納）一直備受海外消費(fèi)者喜愛(ài)，即便是以平行進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的它也不乏追隨者。之前豐田方面已經(jīng)放出消息，第四代豐田SIENNA將由廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)國(guó)產(chǎn)引入。最近，廣汽豐田版SIENNA正式官宣，命名為賽那。

單單一個(gè)名字，已經(jīng)讓不少媒體和消費(fèi)者躁動(dòng)起來(lái)，從這也能看出這款車(chē)型的熱度。接下來(lái)咱們就來(lái)看看，這個(gè)豐田賽那到底會(huì)多強(qiáng)。

海外版SIENNA

先來(lái)簡(jiǎn)單地回顧一下海外SIENNA車(chē)型的產(chǎn)品力，新車(chē)基于豐田全新TNGA－K平臺(tái)打造，這一平臺(tái)之下的另外一款神車(chē)是即將上市的全新一代豐田漢蘭達(dá)。新車(chē)采用了豐田全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一眼看來(lái)非常時(shí)尚而凌厲，不乏運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。海外車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)寬高達(dá)到了5172／1993／1738mm，軸距為3060mm，不過(guò)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的具體信息還有待進(jìn)一步確定。

海外版SIENNA

內(nèi)飾也是豐田全新的設(shè)計(jì)思路，雖然在大屏云集的國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)乏善可陳，但對(duì)于豐田家族來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠豪華。海外版車(chē)型采用了7／8座布局，不過(guò)考慮到國(guó)人的用車(chē)需求和國(guó)情，國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型或許只提供6／7座車(chē)型可選。作為一款MPV車(chē)型，側(cè)滑門(mén)是必備的，電動(dòng)尾門(mén)／自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)／車(chē)載冰箱的配置也會(huì)出現(xiàn)。動(dòng)力方面新車(chē)與全新漢蘭達(dá)保持了一致，2．5L混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性毋庸置疑，不過(guò)這套動(dòng)力總成并不親民。

在國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)，別克GL8是一個(gè)避不開(kāi)的話(huà)題，之前大眾威然上市前也是將別克GL8視為假想之?dāng)�，盡管后期表現(xiàn)讓人大跌眼鏡。廣汽豐田賽那自然也會(huì)將別克GL8視為競(jìng)品車(chē)型。作為消費(fèi)者，編輯更加偏愛(ài)豐田賽那而非GL8，但是結(jié)合多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，豐田賽那想扳倒別克GL8，也并不那么容易。

定價(jià)是擺在豐田賽那面前的大問(wèn)題，畢竟這款車(chē)型成功與否，價(jià)格因素至關(guān)重要。當(dāng)前平行進(jìn)口版SIENNA價(jià)格為46萬(wàn)元起（天津港報(bào)價(jià)），國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格肯定比這要低。但是另一邊同平臺(tái)同款動(dòng)力的全新一代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)預(yù)售價(jià)格為28萬(wàn)元起，從這也能看出，國(guó)產(chǎn)賽那的價(jià)格不可能比起價(jià)23．29萬(wàn)元的GL8還低。另外，在家用品牌中，豐田無(wú)疑是溢價(jià)能力最強(qiáng)的那個(gè)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)賽那沒(méi)有30萬(wàn)元?jiǎng)e想落地。

別克GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著較深的文化底蘊(yùn)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，這也是單位接待用車(chē)的首選，當(dāng)前GL8車(chē)型為兩代同堂銷(xiāo)售，陸上公務(wù)艙23．29萬(wàn)元起，ES陸尊版本則是要31．39萬(wàn)元起，另外還有尊貴四座版本可選。這些車(chē)型戰(zhàn)略是豐田賽那所欠缺的，預(yù)計(jì)未來(lái)兩款車(chē)型之爭(zhēng)，別克GL8贏了銷(xiāo)量，但高端市場(chǎng)卻也得向賽那低頭。