引言

無人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現實街頭，讓人不禁遐想：

是不是哪天醒來，就可以坐在車里悠閑地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？

嘿，你還別說，中國無人駕駛領域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機智過人，正悄無聲息地改變著我們的出行方式。

今天，就讓無人車來也（公眾號：無人車來也）扒一扒中國無人駕駛領域相關賽道的10 家領軍企業(yè)，看看這些無人駕駛界的扛把子，到底有啥過人之處！

（參考閱讀請點擊：

《頂級民營企業(yè)座談會：智能駕駛狂飆，自動駕駛車企內卷，誰在偷偷踩剎車？》）

一、智駕江湖的“大腦供應商”：誰在給車造CPU？

如果把自動駕駛比作武林高手，德賽西威和經緯恒潤就是給高手開天靈蓋裝芯片的“少林達摩院”。

德賽西威抱緊英偉達大腿，搞出算力高達2000TOPS的域控制器，相當于給車腦塞進一臺超算——隔壁特斯拉HW4.0算力才720TOPS，這波屬于“用殲星艦打蚊子”。

經緯恒潤則專攻輔助駕駛系統，他們的行泊一體方案已經裝進30多萬輛車，江湖人稱“智駕界的拼多多”（量大管飽）。

但最騷的操作來自華陽集團，這家“智能座艙老炮”硬是把中控屏玩成了變形金剛：語音助手能識別20種方言（包括東北話“整一個導航”），AR-HUD直接在前擋風玻璃上投影王者榮耀地圖級導航；

車主實測邊開車邊看導航時，副駕妹子驚呼“你這車擋風玻璃漏代碼了？”。

二、傳感器大戰(zhàn)：激光雷達VS攝像頭，誰是真·火眼金睛？

當特斯拉還在堅持“攝像頭+算法”的九陰真經，中國企業(yè)早把激光雷達玩成了“軍備競賽”。

萬集科技的128線激光雷達，能在200米外識別一根電線桿上的麻雀——雖然暫時不知道識別麻雀對自動駕駛有啥用，但參數表必須拉滿。

而四維圖新的高精度地圖，精確到能顯示路肩石縫里長出的野草品種，被網友戲稱“自動駕駛界的植物學家”。

但最野的是長安汽車和華為聯手的ADS 2.0：遇到前方車禍，系統不是傻乎乎剎車，而是自動切到路側攝像頭直播事故現場（當然打了碼），美其名曰“讓后車吃瓜群眾提高警惕”。

實測該功能上線后，某高速路段追尾率下降23%，交管部門連夜開會研究是否要收編這套系統當電子交警。

三、傳統門派的反殺：車企的“科技樹”點得比火箭還快

你以為長城汽車還是那個只會造SUV的保定漢子？

人家搞的檸檬混動DHT，油耗堪比日系車，還能邊開車邊給無人機充電——官方說法是“應急救援”，實際被車主開發(fā)成“自駕游航拍供電車”。

更絕的是均勝電子，這家的方向盤壓力傳感器能檢測司機是否在“假握方向盤”，發(fā)現手部壓力不足就開啟唐僧模式：“施主，請接管車輛，否則貧僧要念緊箍咒了�！�

比亞迪則祭出“天神之眼”智駕系統，在深圳鹽田港搞了個騷操作：讓20輛無人駕駛卡車玩貪吃蛇式自動排隊裝卸貨，嚇得碼頭老師傅感慨：“當年我記車位靠粉筆畫線，現在貨車自己會畫CAD。”

四、隱藏BOSS：他們握著自動駕駛的“命門”

在自動駕駛這個江湖，中科創(chuàng)達就像藏在武當后山的掃地僧。

他們的圖像識別算法，能在一幀畫面里同時識別出碰瓷大爺的假摔動作和路邊炸串攤的過期食用油——別問為什么需要識別后者，問就是“預防因饞嘴導致的車道偏離”。

而亞太股份的線控制動系統，剎車響應速度比人類快5倍，某測評博主實測時差點把假人撞成二維碼，最后只能跪著改視頻標題：《論如何在0.1秒內讓安全帶勒出馬甲線》。

最絕的是百度Apollo，它的ANP3.0智駕系統已經讓北京亦莊的出租車司機集體改行當車內導游——因為車子自己開得比老司機還穩(wěn)，乘客現在上車就問：“師傅，能給講講故宮屋檐上蹲著多少只神獸嗎？”

五、江湖生存法則：沒有永遠的盟友，只有永恒的利益

這10家企業(yè)表面和和氣氣搞聯盟，背地里都在玩“無間道”：

華陽給華為HarmonyOS做座艙，轉頭又幫百度DuerOS調試語音助手；

四維圖新一邊給特斯拉供地圖，一邊幫小鵬做高精定位；

最卷的是激光雷達戰(zhàn)場，萬集科技剛宣布成本降到500美元，速騰聚創(chuàng)反手掏出“買雷達送充電寶”的促銷方案。

但所有人都明白，真正的決戰(zhàn)不在技術參數，而在菜市場門口——誰能教會自動駕駛系統識別突然竄出的買菜大媽、違章停車的快遞三輪、和永遠在施工的“市政盲盒道路”，誰才是真正的武林至尊。

2月17日上午的民營企業(yè)座談會，對汽車界無疑是一大喜事！

大佬云集的民營企業(yè)座談會上，有三個人的同框格外引人關注，他們分別是曾毓群、王傳福、雷軍，均來自新能源汽車產業(yè)。其實任正非也與智能駕駛、自動駕駛相關！馬云、馬化騰也與汽車云、自動駕駛相關！

為什么汽車界企業(yè)家越來越靠前、越來越集中？

2024年，中國汽車產業(yè)以10.65萬億元的營收規(guī)模，正式超越房地產（9.65萬億元），成為國民經濟第一支柱產業(yè)。

這一歷史性跨越的背后，是汽車產業(yè)的全面爆發(fā)、智能駕駛自動駕駛的全面升級！

無人車來也，公眾號：無人車來也頂級民營企業(yè)座談會：智能駕駛狂飆，自動駕駛車企內卷，誰在偷偷踩剎車？

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為，當西方還在為“自動駕駛要不要方向盤”吵架時，中國企業(yè)已經發(fā)明了能自動避開廣場舞大媽的智駕系統、會幫車主在充電站搶車位的AI助手、甚至能識別交警手勢的“電子孫猴子”。

這場交通變革最魔幻的或許是：未來某天，當你的車自己開到公司樓下時，車載語音可能會提醒：“副駕駛的煎餅果子到辦公樓再吃，撒車上得加收200清潔費�！�

親！你說呢？

       原文標題 : 無人駕駛“華山論劍”：這10家企業(yè)正在改寫交通規(guī)則，誰才是隱藏的大佬？