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工藝與制造

全新軒逸會(huì)比老軒逸好嗎，性能提升多少？

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)第一家轎，軒逸憑借著月銷(xiāo)5萬(wàn)＋的成績(jī)，力壓大眾朗逸，為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的緊湊型轎車(chē)。不過(guò)值得注意的是，當(dāng)前在售的軒逸是新老款同堂在售，相較于全新軒逸來(lái)說(shuō)，老軒逸更夠給出更多優(yōu)惠。那么單純從安全

工藝與制造 | 2020-11-19 15:51 評(píng)論

以堅(jiān)實(shí)骨架為基礎(chǔ)，探岳如何煉成鋼筋鐵骨？

十幾年來(lái)，縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有了很大進(jìn)步，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選車(chē)觀念也日益成熟。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，十幾年前，大家評(píng)判一輛車(chē)的安全性無(wú)外乎就是看車(chē)皮厚度、關(guān)門(mén)聲響……如今，我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加深入、更為全面

工藝與制造 | 2020-11-19 15:43 評(píng)論

“阿斯頓·馬丁”前臉，潮酷轎跑名爵5的試駕感受

近年的新車(chē)發(fā)布愈發(fā)向科技化和年輕化快速邁步，哪怕一向沉穩(wěn)的奔馳S級(jí)也有了不少年輕化的設(shè)計(jì)。年輕化已經(jīng)成為當(dāng)下汽車(chē)發(fā)展幾乎不可逆的趨勢(shì)了，那么，年輕人買(mǎi)車(chē)看重什么？無(wú)非是酷炫的科技配置、澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，還有即使在人群中也無(wú)法埋沒(méi)的高亮焦點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-11-19 14:57 評(píng)論

快來(lái)圍觀全新一代本田思域原型車(chē)高清預(yù)告圖！

全新一代本田思域原型車(chē)已經(jīng)發(fā)布。日前，我們相關(guān)道獲取了一組新車(chē)的高清預(yù)告圖，也就是下一代車(chē)型的官方圖。

工藝與制造 | 2020-11-19 14:50 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布全新的動(dòng)力總成，涵蓋4N20發(fā)動(dòng)機(jī)等

隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)近些來(lái)的飛速發(fā)展，整車(chē)技術(shù)在多個(gè)方面都取得了極大的提升。從此前發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器靠外購(gòu)，底盤(pán)靠模仿的時(shí)代，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎?chē)三大件自研，在性能方面甚至能夠匹敵甚至超越不少合資品牌。11月19日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全新的動(dòng)力總成，涵蓋了4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT／9HDCT變速箱、三合一電驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-11-19 14:26 評(píng)論

豐田公式：利潤(rùn)＝售價(jià)－成本，成本控制能力太恐怖！

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)下面臨重重挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)之一的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是遭遇百年來(lái)的又一考驗(yàn)。部分跨國(guó)車(chē)企陷入多年來(lái)少有的銷(xiāo)量下降和利潤(rùn)虧損，更多自主品牌也走到了發(fā)展的分水嶺，是堅(jiān)守還是破產(chǎn)，都不是容易的選擇。中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大希望

工藝與制造 | 2020-11-19 11:49 評(píng)論

各品牌譜系之下，哪些車(chē)型類(lèi)別撐起了品牌大旗呢？

1－10月汽車(chē)品牌排行榜出爐，大眾、豐田、本田，已然穩(wěn)坐前三。中國(guó)品牌吉利躋身前五，長(zhǎng)安與哈弗也在TOP10之列。目前，大眾1－10月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)197萬(wàn)輛，豐田及本田各達(dá)120萬(wàn)輛。那么各品牌譜系之下，哪些車(chē)型類(lèi)別撐起了品牌大旗呢？一起來(lái)看看吧

工藝與制造 | 2020-11-19 10:32 評(píng)論

零部件發(fā)展：沒(méi)本土零部件，就沒(méi)有中國(guó)品牌汽車(chē)！

在不可阻擋的趨勢(shì)下，在中國(guó)這個(gè)龐大到自成體系的市場(chǎng)里，新的玩家“換道超車(chē)”成為中國(guó)零部件供應(yīng)商的支柱。

工藝與制造 | 2020-11-18 16:23 評(píng)論

榮耀出售，華為會(huì)布局半導(dǎo)體+汽車(chē)嗎？

傳聞已久的榮耀賣(mài)身,今天塵埃落定。 不是傳聞的神州數(shù)碼、TCL等組團(tuán)并購(gòu),而是深圳市國(guó)資主導(dǎo)了這次交易,交易主體是深圳市智信信息技術(shù)有限公司,交易雙方并沒(méi)有宣布本次交易價(jià)格。

工藝與制造 | 2020-11-18 16:21 評(píng)論

長(zhǎng)安歐尚X7超值：售價(jià)“喜人”，空間“驚人”，配置“超人”

車(chē)市寒冬疊加疫情影響，讓很多車(chē)企苦不堪言。正所謂狹路相逢勇者勝，今年的車(chē)市中依舊沖出了不少“黑馬”，長(zhǎng)安歐尚X7就是其中最閃耀的“當(dāng)紅一代”。去年11月29日，長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂正式上市，上市首月銷(xiāo)量便成功破萬(wàn)

工藝與制造 | 2020-11-18 15:41 評(píng)論

從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯(cuò)了什么？

導(dǎo)語(yǔ)：上世紀(jì)90年代，“皇冠”在日本曾創(chuàng)下年銷(xiāo)量逾20萬(wàn)的記錄；十幾年前，“皇冠”在中國(guó)的銷(xiāo)量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”卻面臨著被關(guān)停的命運(yùn)。從如日中天到墜落凡間，“皇冠”做錯(cuò)了什么？張杰 ｜ 文第15代豐田皇冠近期在海外市場(chǎng)開(kāi)售，其出色的運(yùn)動(dòng)造型以及科技感爆棚的內(nèi)飾，引來(lái)了不少?lài)?guó)人的關(guān)注

工藝與制造 | 2020-11-18 11:35 評(píng)論

穩(wěn)坐全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)榜第一寶座，博世就是汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿

在當(dāng)下被虧損與裁員等氛圍籠罩著的汽車(chē)圈，博世是一朵活在自我創(chuàng)新世界里的“奇葩”�？梢哉f(shuō)，博世是少數(shù)零部件巨頭里不受轉(zhuǎn)型困擾的企業(yè)。在剛結(jié)束不久的進(jìn)博會(huì)上，當(dāng)其他企業(yè)都在關(guān)心進(jìn)博會(huì)期間可以達(dá)成多少業(yè)務(wù)的時(shí)候，可能只有博世想的是如何通過(guò)進(jìn)博會(huì)這個(gè)平臺(tái)傳遞公司品牌形象等問(wèn)題

工藝與制造 | 2020-11-18 10:42 評(píng)論

新款?yuàn)W迪A4 Avant和A4 allroad quattro旅行車(chē)家族開(kāi)啟預(yù)售

近日，我們從奧迪官方了解到，新款?yuàn)W迪A4 Avant和A4 allroad quattro旅行車(chē)家族開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為35．5萬(wàn)元－42．5萬(wàn)元。新款A(yù)4 Avant和A4 allroad quattro延續(xù)了普通版A4的外觀風(fēng)格，并且A4 Avant同樣提供動(dòng)感型和致雅型兩種外觀風(fēng)格

工藝與制造 | 2020-11-17 16:29 評(píng)論

債務(wù)累累的華晨不是寶馬的菜，寶馬真的帶不動(dòng)華晨了！~

昨日晚間，華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司發(fā)布公告，披露其債務(wù)違約情況。公告稱(chēng)，目前， 華晨集團(tuán)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元，逾期利息金額合計(jì)1．44億元。因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無(wú)法償還。華晨集團(tuán)此次債務(wù)違約對(duì)華晨集團(tuán)本部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響，導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化，極大影響償債能力

工藝與制造 | 2020-11-17 14:01 評(píng)論

造型足夠驚艷，越野BJ30配置11月18日預(yù)售

作者：郝俊   生活不能被常態(tài)化的996拘束，相比兩點(diǎn)一線的枯燥生活，駕車(chē)越野與自由的馳騁正在成為更多人的向往。但過(guò)高的傳統(tǒng)越野門(mén)檻，讓不少玩家望而卻步，阿爾金搓板路、塔克拉瑪干沙漠、天山公路…成為了待完成的夢(mèng)想

工藝與制造 | 2020-11-17 11:38 評(píng)論

全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)：打造專(zhuān)屬個(gè)性的M駕駛體驗(yàn)

金秋十月，與全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)在北京有了一個(gè)短暫的接觸，從金港賽車(chē)場(chǎng)到京郊深處，走過(guò)賽道、城市道路、高速公路和盤(pán)山公路，很快就被它先鋒的設(shè)計(jì)之美、強(qiáng)大的動(dòng)力操控和由創(chuàng)新科技打造的數(shù)字化、智能化的駕駛樂(lè)趣所感染

工藝與制造 | 2020-11-17 10:34 評(píng)論

從驚艷業(yè)界到“被破產(chǎn)”，華晨汽車(chē)還能翻身嗎？

深陷千億債務(wù)泥淖的華晨汽車(chē)集團(tuán)這回面臨著“被破產(chǎn)”，申請(qǐng)者正是它的合作伙伴兼?zhèn)鶛?quán)人，一家汽車(chē)沖壓模具研產(chǎn)商——格致科技。不知道一手打造了華晨汽車(chē)王國(guó)、卻也因?yàn)槿A晨而被迫出走美國(guó)的仰融聽(tīng)聞此消息后，心情到底有多么復(fù)雜

工藝與制造 | 2020-11-17 09:54 評(píng)論

逸動(dòng)不再是逸動(dòng)，國(guó)產(chǎn)合資車(chē)之間的鏖戰(zhàn)進(jìn)入白熱化！

我相信，國(guó)產(chǎn)車(chē)和韓系車(chē)誰(shuí)好這個(gè)問(wèn)題，即便到現(xiàn)在，依舊給不出答案來(lái)。即便是我這個(gè)從業(yè)多年的老鳥(niǎo)，面對(duì)這樣的問(wèn)題，還是顯得手足無(wú)措。高端車(chē)型就不說(shuō)了，說(shuō)說(shuō)10萬(wàn)元的這個(gè)級(jí)別。在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位里，國(guó)產(chǎn)車(chē)可以找出帝豪，逸動(dòng)這樣的明星選手，而韓系車(chē)則可以找出現(xiàn)代的悅動(dòng)，起亞的K3這樣的老前輩

工藝與制造 | 2020-11-17 09:49 評(píng)論

銷(xiāo)量持續(xù)上漲，一汽豐田成為合資品牌中最突出的車(chē)企

隨著銀十收官，銷(xiāo)量持續(xù)上漲和五項(xiàng)冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得使一汽豐田成為合資品牌中最突出的車(chē)企。在2020年這個(gè)極其特殊的年份中，整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)走低，汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)更加嚴(yán)峻。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)增速－10．2％

工藝與制造 | 2020-11-17 09:45 評(píng)論

汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量回暖，單著都與上汽大眾沒(méi)有太大關(guān)系

在剛剛過(guò)去的“金九銀十”銷(xiāo)量旺季，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量都得到回暖，各大車(chē)企銷(xiāo)量都有不同程度的提升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為199．2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4．1％，同比增長(zhǎng)8．0％，疫情得到控制后已經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)數(shù)月

工藝與制造 | 2020-11-17 09:35 評(píng)論
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