長安福特因“縱向壟斷”被罰1.6億
國家市場監(jiān)管總局公布了對長安福特汽車有限公司實施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。
借款、裁員或成眾泰續(xù)命之道
5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，為眾泰汽車全資三級子公司湖南江南汽車制造有限公司擔保一億元授信并提供連帶責任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負債率超過70%。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內(nèi)的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預計裁員總人數(shù)超過4萬余人。
華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁
5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
廣深調(diào)整中小客車、小汽車增量指標配置額度
?6月2日，廣州市交通運輸局明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度。
“國六速度”引發(fā)連鎖效應致產(chǎn)業(yè)鏈失衡
隨著一些地區(qū)國六執(zhí)行期臨近，不少車企、經(jīng)銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環(huán)境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應，因此，執(zhí)行國六產(chǎn)生的影響必須被重視。
CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影
從開拓到創(chuàng)新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經(jīng)成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。
銷量低迷投訴爆發(fā) 北京現(xiàn)代出路在哪？
2019年4月，北京現(xiàn)代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計銷量183701輛，同比下跌21％。
日產(chǎn)打破香港中心論 意欲歸攏重振英菲尼迪品牌
當日產(chǎn)汽車對其法國合作伙伴雷諾集團與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并一事表示不反對之后，就有消息曝出，英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱，以推動業(yè)務集中和精簡。
好易修走進山東，打造汽修門店數(shù)字化“樣板間”
汽車后服務市場正在加速整合，汽修數(shù)字化服務市場領軍企業(yè)“好易修”，也加快了拓展步伐。
汽車借電打火時該如何連線？操作過程中需要注意什么？
有時候汽車由于某種原因虧電了，發(fā)動機無法啟動了，這時我們一般都會想到用其它的汽車來借電打火。
豐田共享第三手棋：投資滴滴500億日元
5月29日，有外媒消息稱，日本豐田將通過汽車租賃公司投資滴滴，投資金額大約為500億日元（約合4．57億美元）。
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