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產(chǎn)業(yè)新聞

新年給自己定一個(gè)小目標(biāo)，這3款豪車提一輛回家

有一天，你走在大馬路上，一輛普通的汽車從你面前駛過，你或許看都不會(huì)看一眼，但如果是一輛價(jià)值百萬甚至幾百萬的豪車，你一定會(huì)忍不住多看幾眼，這就是豪車的魅力所在。那么假如某一天你攢夠了100多萬，會(huì)去買一輛什么樣的車呢？不妨看看以下3款車型

華晨雷諾金杯申請破產(chǎn)，已成定局

作為法系三強(qiáng)中的一員，雷諾在中國市場的存在感卻不強(qiáng)，我想上一次對他這么有印象還是東風(fēng)雷諾宣布解散退市的時(shí)候了，而這一次，也不是什么好事情。熱議話題12月20日，有媒體報(bào)道，華晨雷諾金杯開始暫停發(fā)放工資

其他 | 2022-01-01 16:27 評論

深入“無人地帶”，快遞企業(yè)能變更快嗎？

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)物已成年輕人主流購物方式之一，而與之相關(guān)的快遞量在近年來不斷創(chuàng)下新高。據(jù)國家郵政局官方微博消息，截至2021年12月8日9時(shí)03分，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1000億件，首次突破千億級(jí)別

自動(dòng)駕駛 | 2021-12-31 10:08 評論

五重奏：從智能座艙看汽車進(jìn)化史

發(fā)明了T型轎車的亨利·福特，有一句廣為流傳的名言：“如果我最初問消費(fèi)者想要什么，他們應(yīng)該是會(huì)告訴我，‘要一匹更快的馬’。” 今天，汽車向智能化、自動(dòng)化演進(jìn)已經(jīng)是共識(shí)，但如何給消費(fèi)者意料之外、情理之中的驚喜，依然束縛著不少廠商的想象力

騰訊數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛測試平臺(tái)榮獲2021“智能駕駛杰出平臺(tái)獎(jiǎng)”

隨著自動(dòng)駕駛走向量產(chǎn)應(yīng)用爆發(fā)期，虛擬仿真技術(shù)已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛研發(fā)和測試領(lǐng)域的的必備工具。從虛擬仿真到數(shù)字孿生的技術(shù)演進(jìn)，也推動(dòng)智慧交通、智慧城市的快速發(fā)展。在這片行業(yè)競爭新高地上，騰訊自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)

2021-12-30 16:27 評論

華為發(fā)布首款鴻蒙汽車，鴻蒙座艙首次商用

前言：華為此前對自己在汽車領(lǐng)域的定位是：做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。但現(xiàn)在華為走到了舞臺(tái)的C位。近日華為宣布搭其鴻蒙智能座艙的首款智能汽車AITO問界M5亮相�？雌饋恚ブ圃�，華為幾乎包攬了這款車的所有環(huán)節(jié)，包括銷售渠道

其他 | 2021-12-30 09:13 評論

汽車半導(dǎo)體近況

本文來自2021年9月21日KLA發(fā)布的智能汽車跨行業(yè)報(bào)告，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報(bào)告原文CPU l 面板 l RF l CMOS l FPGA l 光刻機(jī) l EDA封測 l OLED l LCD

其他 | 2021-12-30 09:12 評論

堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā) 威馬汽車為何不熱衷于營銷？

2021年是可謂是疫情之后，國產(chǎn)新能源汽車的爆發(fā)之年，商場的展臺(tái)，地鐵電梯里面的廣告，抖音視頻，甚至微博熱搜，雖然可能不是好的熱搜，各大造車新勢力都使勁渾身解數(shù)來增加曝光度，知名度，熱度。但作為造車新勢力之一的威馬汽車，卻很少在這些當(dāng)中見到他

2021-12-29 17:57 評論

中國物流類專用車市場需求現(xiàn)狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析：市場格局向新能源傾斜

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前中國專用車行業(yè)主要上市公司有福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（60198

工藝與制造 | 2021-12-29 17:32 評論

長安汽車與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同加速“智能駕駛量產(chǎn)時(shí)代”

2021年12月28日，長安汽車與縱目科技戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶隆重舉行。長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理吳濤，縱目科技副總裁、智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理黃潔分別代表雙方簽約。長安汽車執(zhí)行副總裁、黨委委員，阿維

2021-12-29 11:17 評論

尋找下一個(gè)增長點(diǎn)

作者 ｜ 顧天嬌閱讀所需約6分鐘光學(xué)龍頭舜宇光學(xué)科技（02382．HK）自2010年以來漲幅超過200倍，在資本市場一騎絕塵。截至2021年12月27日，恒生指數(shù)年內(nèi)下跌12％，而舜宇光學(xué)年內(nèi)漲幅為48％，在今年表現(xiàn)慘淡的港股市場中成為一股清流

配套設(shè)施 | 2021-12-29 09:24 評論

Socionext以高性能平臺(tái)化SoC重塑出行方式

12月22日－23日，在中國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2021年會(huì)暨無錫集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2021）上，Socionext中國總經(jīng)理?xiàng)钜瞬┦渴苎l(fā)表了《重塑人們出行方式的硅基平臺(tái)》的主題演

2021-12-28 17:43 評論

2022年中國機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

行業(yè)主要企業(yè)：中國中期（000996）、東方時(shí)尚（603377）、特力A（000025）本文核心數(shù)據(jù)：中國機(jī)動(dòng)車保有量、機(jī)動(dòng)車維修業(yè)務(wù)類型占比、機(jī)動(dòng)車未維修業(yè)戶數(shù)量汽車產(chǎn)銷量近年來有所下滑汽車行業(yè)是一個(gè)多層次一體化的行業(yè)，能夠在一定程度反映國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行情況

汽配維保 | 2021-12-28 15:43 評論

特斯拉賺瘋了！Model3成歐洲銷冠

12月27日消息，JATO Dynamics公布了2021年11月歐洲電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3以10739輛的注冊量，成為歐洲最受歡迎的電動(dòng)汽車。銷量第二的電動(dòng)汽車是雷諾Zoe，注冊量為8658，第三和第四分別是Dacia Spring的5746輛、Model Y的5347輛

工藝與制造 | 2021-12-28 11:37 評論

東方格拉茨的“黃直線”

麥格納MAFACT生產(chǎn)體系成就極狐汽車高品質(zhì)底色作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月23日清晨，江蘇鎮(zhèn)江籠罩在濃霧之中，能見度很低。從市區(qū)往南驅(qū)車約半小時(shí)，便可來到北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地

2021-12-28 10:19 評論

塑造中國越級(jí)豪華MPV,傳祺M8迎來品質(zhì)突破

馬不停蹄的營銷，老板站臺(tái)，廣汽傳祺為明年開了個(gè)好頭。12月26日，廣汽傳祺尊享品牌日在廣汽中心火熱開啟。借助廣汽中心平臺(tái)，傳祺M8正式推出大師旗艦版、四座御享版，售價(jià)分別為：28．98萬元、32．98萬元

2021-12-27 18:26 評論

騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體

2021-12-27 17:47 評論

講個(gè)笑話 華為不造車

作者 ｜ 陳曦編輯 ｜ 橘子洲頭圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“華為不造車”這五個(gè)字在今天看來，對華為而言是日常辟謠，對路人來說則是扯淡。特別是當(dāng)余承東站在華為的發(fā)布會(huì)上發(fā)布汽車這件事，本身就帶著點(diǎn)玄幻色彩，更別提AITO問界M5還是壓軸出場

2021-12-27 10:46 評論

華為才下眉頭 造車卻上心頭

率先搭載HarmonyOS智能座艙，AITO問界M5發(fā)布作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）很少有一座城市像中國深圳那樣，在短短40年間里，從一個(gè)漁村變成國際大都市。華為、騰訊、OPPO、VIVO、順豐……一大批研發(fā)企業(yè)在這里生根發(fā)芽

2021-12-27 10:36 評論

SF5銷量慘淡，AITO高調(diào)登場，華為能幫賽力斯脫困嗎？

文／周雄飛編輯／子夜2021年最后一個(gè)月，小康股份很忙。本月初，在重慶兩江智慧工廠內(nèi)，小康股份旗下賽力斯品牌與華為共同發(fā)布了新一代高端智能汽車品牌——AITO，這也是其繼今年4月上海車展發(fā)布華為智選SF5后，在新能源造車上又一大動(dòng)作

2021-12-24 17:37 評論
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