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產(chǎn)業(yè)新聞

韓國(guó)將投資10億美元用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)

6月28日，據(jù)外媒體報(bào)道，為增強(qiáng)在自動(dòng)駕駛方面的實(shí)力，韓國(guó)將投資1．1萬(wàn)億韓元，也就是約10億美元的資金，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。報(bào)道指出，韓國(guó)多個(gè)部門和機(jī)構(gòu)將聯(lián)合為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目融資，并加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化

用友汽車“趕考”科創(chuàng)板IPO：分拆上市、新三板轉(zhuǎn)板

科創(chuàng)板一天受理十家！ 6月28日，資本邦了解到，用友汽車信息科技（上海）股份有限公司（下稱“用友汽車”）闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資5．63億元。 圖片來(lái)源：上交所官網(wǎng) 公司成立于2003年，自設(shè)立以來(lái)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)一直聚焦于汽車行業(yè)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，為客戶提供相關(guān)軟件產(chǎn)品及服務(wù)

汽配維保 | 2021-06-29 16:28 評(píng)論

2021年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜：中國(guó)有8家企業(yè)上榜，名次均有所攀升

蓋世汽車訊 6月28日，《美國(guó)汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布了2021年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。根據(jù)最新榜單，博世和電裝仍是冠亞軍；前十名中，采埃孚超越麥格納國(guó)際和大陸躋身前三甲，麥格納國(guó)際下降1名到第4名，大陸則下降2名排在第6名，愛(ài)信精機(jī)上升1名到第5名

工藝與制造 | 2021-06-29 16:18 評(píng)論

豐田章男自掏腰包投資自動(dòng)駕駛，或許不是一個(gè)積極的信號(hào)

近日 ，據(jù)外媒報(bào)道豐田汽車CEO豐田章男利用個(gè)人資金對(duì)該集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)部門進(jìn)行了投資，投資金額為50億日元（約4，530萬(wàn)美元），該部門的目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)以自動(dòng)駕駛汽車為基礎(chǔ)的智慧城市。去年7月28日，

豐田漢蘭達(dá)VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

最近中大型SUV市場(chǎng)可謂是打的如火如荼，除了近期幾款重磅車型都進(jìn)行了上新之外，國(guó)內(nèi)三胎政策也備受熱議，在這種形式之下似乎中大型SUV已經(jīng)變成了未來(lái)最熱的香餑餑，那么同樣定位中大型SUV全新漢蘭達(dá)和大眾

工藝與制造 | 2021-06-29 14:18 評(píng)論

紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷量冠軍說(shuō)明了什么？

最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得了銷量的飛躍式增長(zhǎng)，斬獲榜單冠軍。從榜單來(lái)看，紅旗HS5以13426臺(tái)的銷量位居第一，雖然對(duì)比第二名大眾途觀L僅僅是83臺(tái)的微小優(yōu)勢(shì)獲勝，但是依舊體現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-06-29 14:09 評(píng)論

全新奇駿將搭載三缸機(jī)，這波操作只為降低成本？

我國(guó)汽車市場(chǎng)，除了很低廉的汽車使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，比它級(jí)別更高的車型如果使用三缸機(jī)，不僅媒體會(huì)廣泛關(guān)注，就連很多消費(fèi)者都不太買帳。這是為什么呢？三缸機(jī)就真的不好嗎？三缸機(jī)的缺點(diǎn)很明顯。它跟四缸機(jī)不同，四

工藝與制造 | 2021-06-29 13:54 評(píng)論

中國(guó)車企是否可以與合資車企“掰手腕”了？

進(jìn)入2021年中國(guó)自主車企崛起的聲浪愈發(fā)高漲。近日，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉發(fā)表了一篇名為《角色的轉(zhuǎn)變，實(shí)力的體現(xiàn)》的文章，他在文章中表示“曾經(jīng)被人們低估我們的潛力，現(xiàn)在沒(méi)人敢低估我們的實(shí)力，中國(guó)自主汽車品牌已經(jīng)有了和外資品牌正面剛的實(shí)力

汽車電子 | 2021-06-29 13:48 評(píng)論

豐田開(kāi)啟全面的SUV攻勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)將再也不是大眾的天下

全球汽車產(chǎn)銷量數(shù)一數(shù)二的豐田汽車，在中國(guó)這個(gè)發(fā)展迅速、全球最大的汽車市場(chǎng)，并沒(méi)有取得與其全球地位相匹配的市場(chǎng)地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規(guī)模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車，抓住了中國(guó)汽車市場(chǎng)的

工藝與制造 | 2021-06-29 13:33 評(píng)論

新款試駕，沃爾沃X60到底怎么樣？

如果要問(wèn)沃爾沃車主們?yōu)槭裁磿?huì)選擇一臺(tái)Volvo，我相信所有人的回答中都少不了安全。的確，從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，到籠式安全車身，再到如今全系車型標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，沃爾沃這個(gè)汽車品牌在人們心目中早就成為了安全的代名詞，以至于往往被忽視了其它部分

2021-06-29 10:55 評(píng)論

從“照亮”到“交互表達(dá)”，車燈新階段將圍繞個(gè)性化展開(kāi)

作為汽車的“眼睛”，車燈即是保障行駛安全的重要組成部分，同時(shí)也是提亮車輛顏值的核心元素。為了滿足智能大潮下新的消費(fèi)需求，我們看到，車燈在原有照明基礎(chǔ)上正在被賦予更多的功能，如投射交互性迎賓語(yǔ)，定制呈現(xiàn)各類個(gè)性化圖案，跟著音樂(lè)閃爍律動(dòng)等

2021-06-29 10:48 評(píng)論

上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注

眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說(shuō)豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過(guò)的鴻溝

工藝與制造 | 2021-06-29 10:46 評(píng)論

兼具M(jìn)PV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境，如何得到市場(chǎng)認(rèn)可

在各個(gè)級(jí)別的汽車銷量榜單中，幾乎都能看到南北大眾的身影，而在中大型SUV銷量榜上，卻只能看到上汽大眾途昂的身影，相比之下，一汽－大眾在這一級(jí)別一直處于空白，而近兩年，二胎三胎政策相繼開(kāi)放，持續(xù)推動(dòng)著中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度，在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下，一汽－大眾全新旗艦中大型SUV——攬境，姍姍來(lái)遲

工藝與制造 | 2021-06-29 10:21 評(píng)論

試駕國(guó)六版重汽汕德卡，與之前車型的有何不同

重汽汕德卡大家都不陌生，這款經(jīng)典的牽引車型在重汽產(chǎn)品序列中稱得上是拳頭產(chǎn)品。柴油車國(guó)六排放政策實(shí)施的日子說(shuō)到就到了，這款高端牽引車應(yīng)對(duì)新政策的準(zhǔn)備工作做得怎么樣？借著媒體走進(jìn)重汽的機(jī)會(huì)，老路說(shuō)車記者試駕了國(guó)六版汕德卡，體驗(yàn)了新款車型與之前車型的一樣和不一樣之處，下面我們一起了解一下

工藝與制造 | 2021-06-29 10:15 評(píng)論

逸動(dòng)PLUS靠產(chǎn)品力說(shuō)話，在中國(guó)轎車市場(chǎng)殺出一條血路

作者 陳 曦十年前，長(zhǎng)安汽車在法蘭克福車展上正式推出了逸動(dòng)。彼時(shí)可能誰(shuí)都不曾料到，這款在當(dāng)時(shí)掌聲不斷，諸多榮譽(yù)加身，開(kāi)啟了中國(guó)汽車正向研發(fā)之路的轎車，在歷經(jīng)三代之后越戰(zhàn)越勇，成為了中國(guó)轎車對(duì)抗合資轎車的一面旗幟

2021-06-29 10:02 評(píng)論

試駕天際ME7，一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

在百花齊放的新能源汽車市場(chǎng)，如今經(jīng)過(guò)多年激烈的競(jìng)爭(zhēng)，能夠存活下來(lái)的初創(chuàng)品牌都是具有一定硬實(shí)力的車企。而天際汽車雖不及蔚來(lái)、小鵬等熱度那么高，但是經(jīng)過(guò)幾天和天際ME7的相處，讓我明白了這是一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

工藝與制造 | 2021-06-29 09:48 評(píng)論

大幅漲價(jià)的全新一代漢蘭達(dá)，優(yōu)越感到底在哪

在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一個(gè)標(biāo)桿車型，其中最穩(wěn)的，還得是中型SUV豐田漢蘭達(dá)。每每有新款SUV出現(xiàn)，豐田漢蘭達(dá)都要承擔(dān)“背景帝”的角色。只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一茬接一茬，中型SUV標(biāo)桿依舊是雷打不動(dòng)的漢蘭達(dá)。最近

工藝與制造 | 2021-06-29 09:40 評(píng)論

特斯拉推超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，激光雷達(dá)行業(yè)會(huì)不會(huì)最終被覆滅

這是CVPR 2021（2021年計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別會(huì)議）的“舊聞”，特斯拉人工智能與自動(dòng)駕駛視覺(jué)總監(jiān)Andrej Karpathy（師從華人AI學(xué)者李飛飛），在會(huì)議上披露了特斯拉超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo

奔馳C級(jí)賣不過(guò)寶馬3系，新款C級(jí)能奪回冠軍之席？

眾所周知，寶馬、奔馳向來(lái)是“死對(duì)頭”，特別是在中型車這一細(xì)分市場(chǎng)上，它們的代表車型3系、C級(jí)更是爭(zhēng)個(gè)你死我活，畢竟，誰(shuí)都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷量上看，奔馳可不那么好受。因?yàn)檫@一年的銷量，奔馳C級(jí)幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點(diǎn)的，銷量持平；差一點(diǎn)的，接近5000臺(tái)差距

工藝與制造 | 2021-06-29 09:33 評(píng)論

同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？

［同處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能

工藝與制造 | 2021-06-29 09:14 評(píng)論
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