理想汽車刻意隱瞞新款信息，有意引導(dǎo)消費者購買老款車型？
從5月底開始，因2021款理想ONE上市引發(fā)的車主維權(quán)至今沒有平息，在一個月的時間里從上線聲討到線下維權(quán)，車主歇斯里地的吶喊并沒有換來任何回應(yīng)。車主如此憤慨不僅是因為新款車型在配置上的升級，更因為理想汽車在新老車型換代的過程中存在刻意隱瞞的行為
激光雷達量產(chǎn)成品：融入智能汽車生態(tài)
前言：2020年被稱為激光雷達量產(chǎn)“元年”。去年7月份以來，RS-LiDAR-M1獲得大量車企定點車型訂單，包括L3重卡方案科技企業(yè)、北美新能源車企、中國造車“新實力與新勢力”車企、傳統(tǒng)主機廠、頂級超跑品牌等，覆蓋車型，從超跑到家用車，從乘用車到商用車
從限到疏，迅速壯大的皮卡市場
從2008年“皮卡解禁”議題正式在全國兩會上公開討論開始，皮卡這個早就在國內(nèi)出現(xiàn)但體量始終有限的細分市場，逐漸有了春風(fēng)徐來的意思。特別是最近幾年，國內(nèi)的皮卡市場是越來越熱鬧了，不僅市面上的皮卡車型越來越多，皮卡市場的規(guī)模也在日漸壯大
我國重型柴油車于7月1日起執(zhí)行國六排放標(biāo)準
我國的汽油車已經(jīng)進入了國六時代，而柴油車也開始邁進國六時代。近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認工作的通知》，通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標(biāo)準要求的重型柴油車產(chǎn)品
宇通全新皮卡設(shè)計稿曝光！未來或?qū)⑴c長城炮展開競爭？
作為國產(chǎn)客車中銷量第一的品牌，宇通的名字早已家喻戶曉，并且國外也能看到不少宇通客車的身影。近日，宇通展示了一組全新皮卡的設(shè)計手稿。據(jù)悉，宇通的皮卡項目目前正在推進中，此次展示的設(shè)計稿并非最終版本。有消息稱，新車預(yù)計會在明年進行試制
買10萬元的車究竟丟不丟人？汽車市場也開始“內(nèi)卷”了
每個人都有權(quán)利追求更好的生活，但為了面子而買能力達不到的車，養(yǎng)不起車的樣子才真的丟人。（微信公號：CNWAUTO）在北京的大劉今年取得了新能源號牌，決定將名下掛著外地牌照的飛度處理掉，然后購置一輛比亞迪元EV
銷量標(biāo)桿+口碑標(biāo)桿，全新第四代漢蘭達強勢來襲
作為大7座SUV市場的開拓者，漢蘭達從2009年正式國產(chǎn)以來，已連續(xù)稱霸這一市場長達12年之久。坊間流傳著一句話：“7座SUV分兩種，一種叫漢蘭達，另一種則是其它�！边@句話就足見其市場地位，多少人想干掉漢蘭達，取而代之，最后卻只能碌碌無為
吉利汽車科創(chuàng)板IPO終止審核，200億融資夢“破滅”
同日兩家終止！ 6月25日晚間，吉利汽車控股有限公司和北京樂普診斷科技股份有限公司兩家公司科創(chuàng)板IPO終止審核。至此，今年以來科創(chuàng)板終止審核家數(shù)增至50家。 吉利汽車200億融資夢“破滅” 圖片來源
用激光雷達助推智能駕駛產(chǎn)業(yè)，禾賽科技深耕“中國芯”
當(dāng)下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)成為全球關(guān)注的高新前沿產(chǎn)業(yè)，越來越多的國家和頭部企業(yè)開始在這個領(lǐng)域發(fā)力。特別是在無人駕駛領(lǐng)域，我國很多企業(yè)都取得了飛速發(fā)展，這離不開全球激光雷達“獨角獸”企業(yè)禾賽科技的鼎力支持。因為
全新一代漢蘭達正式上市，搭載豐田最新混合動力系統(tǒng)
6月25日晚，廣汽豐田舉行線上發(fā)布會，宣布全新一代漢蘭達正式上市，新車推出2種動力版本共6款車型，全系售價區(qū)間26．88－34．88萬元。全新漢蘭達基于TNGA－K平臺打造，軸距相比現(xiàn)款車型增加60mm，并搭載豐田最新2．5L THS II混合動力系統(tǒng)
傳祺同級最強PLUS評測，GS4 PLUS略勝一籌
GS4 PLUS是廣汽傳祺在2021年全新推出的車型。GS4一直是廣汽傳祺的拳頭產(chǎn)品，加上“PLUS”，實力一定不會差。為了驗證這個PLUS是否名副其實，我們找來了同樣定著PLUS名號的長安CS75 PLUS
長城員工股權(quán)激勵計劃背后是激勵還是壓力？
股權(quán)激勵計劃也是一把雙刃劍。你有成為公司的“股東”嗎？如今這個年頭，某些一路高歌猛進的公司都試著開始推出員工持股計劃。所謂員工持股計劃，又稱之為員工持股制度，是員工所有權(quán)的一種實現(xiàn)形式，也是企業(yè)所有者與員工分享企業(yè)所有權(quán)和未來收益權(quán)的一種制度安排
特斯拉為何不用激光雷達，有這些原因！
馬斯克曾經(jīng)說“傻子才用激光雷達”。所以我們看到特斯拉的自動駕駛技術(shù)，一向采用的是視覺方案，就是利用攝像頭來識別。而在最近，特斯拉更是搞了一個更激進的東西出來，F(xiàn)SD BETA 9．0 徹底拋棄雷達，連毫米波雷達都不用了，采用全攝像頭的視覺方案
眾泰汽車慘遭經(jīng)濟滑鐵盧，或即將面臨破產(chǎn)退市風(fēng)險
昔日紅極一時的“妖股”眾泰汽車，如今慘遭經(jīng)濟滑鐵盧，頃刻間迎來了局勢緊張的轉(zhuǎn)折分叉路。據(jù)最新消息，6月26日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司于2021年6月24日收到湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司向其發(fā)出的關(guān)于終止《保密協(xié)議書》的書面函
在“新四化”趨勢下，“用戶共創(chuàng)”有怎樣的優(yōu)勢？
“用戶共創(chuàng)”、“以用戶為中心”，這樣的模式和理念被越來越多的車企提出來并落地實施。比如傳統(tǒng)車企的吉利汽車推出“我們”用戶共創(chuàng)品牌、長城哈弗“一起創(chuàng)哈”用戶共創(chuàng)計劃等，造車新勢力方面自然少不了，蔚來汽車打造“NIO Day”、哪吒汽車、高合汽車等等都有屬于自己的用戶共創(chuàng)計劃
自動駕駛的實現(xiàn)不僅是技術(shù)問題還是一個社會問題
自動駕駛，可能對于我們80后來說是小時候的一個憧憬，但是誰能想到這個憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽車廠商在賣力研究新能源汽車以外，自動駕駛汽車也在他們的嚴重范疇之中，其實不僅僅是汽車廠商，很多科技公司，網(wǎng)絡(luò)巨頭也在研究自動駕駛
想當(dāng)躺贏者的紅旗，復(fù)興的決心一直都在
紅旗的向上其實已經(jīng)有目共睹，但，這種過于勇武的野心，反倒讓質(zhì)疑的聲音憋不住了。2021年，想躺平者比比皆是，能躺贏者鳳毛麟角。躺平者用放棄的姿態(tài)來對抗內(nèi)卷放棄追逐成功，而躺贏者以進取的架勢來收割活該得到的成功
吉利星越L能否成SUV的顛覆者？
吉利星瑞去年上市，聲稱“家轎顛覆者”，然至今都月銷萬輛。如今吉利星越L基于沃爾沃與吉利共創(chuàng)的CMA平臺打造，同樣也是進軍高質(zhì)感、大體格、強動力的領(lǐng)域，將在7月5日交付首批用戶，值得一提的是，星越L并沒有像其他品牌的汽車一樣，先預(yù)售再交付，這種做法的確出乎意料
別克全新SUV昂科威Plus正式上市，消費者們能買賬嗎？
6月19日，別克全新SUV——昂科威Plus正式上市。該車是別克旗下首款七座中型SUV，豐富了別克產(chǎn)品線的同時，也填補了別克在這一細分市場的空白。雖然昂科威混的風(fēng)生水起，但別克的SUV產(chǎn)品陣容并不完善
擁有德味的思皓QX正式上市，您會考慮這款緊湊型燃油SUV嗎？
早前，思皓QX發(fā)布了10．19－14．89萬元的預(yù)售價，全系搭載1．5T發(fā)動機，匹配6MT手動和6DCT濕式雙離合變速器，自動擋起價10．99萬元，正式上市還有金融扶持，思皓QX的價格到底香嗎？如果香
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