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傳統(tǒng)車企紛紛入局網(wǎng)約車市場(chǎng)，寶馬獲首張外資網(wǎng)約車牌照

寶馬將于12月14日起正式在成都運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)獲得了中國(guó)首張外資網(wǎng)約車牌照。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-22 08:44 評(píng)論

抱團(tuán)傳統(tǒng)車企華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)能否占領(lǐng)C位？

近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，巨頭抱團(tuán)與車企合作已經(jīng)算是業(yè)界常態(tài)，這也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭慣用的策略。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-22 08:40 評(píng)論

特斯拉計(jì)劃本月底周產(chǎn)7000輛Model 3

根據(jù)彭博社消息，特斯拉預(yù)計(jì)將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。

其他 | 2018-11-21 17:14 評(píng)論

三十年，從渴望改變世界，到悄然改變自己

一個(gè)極富遠(yuǎn)見的決策，帶來(lái)了奧迪與中國(guó)市場(chǎng)三十年的相互成就，正如業(yè)內(nèi)某位資深人士所說(shuō)：“奧迪在中國(guó)的成功，不是機(jī)會(huì)主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功。”

其他 | 2018-11-21 15:34 評(píng)論

王秉剛：新能源汽車更適合共享出行

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進(jìn)未來(lái)出行和汽車共享時(shí),談到了自己的觀點(diǎn),他認(rèn)為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運(yùn)營(yíng)成本。

自動(dòng)駕駛 | 2018-11-21 11:47 評(píng)論

一錘定音：一汽奧迪成為中外合作共贏的典范

11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時(shí)代先行者先行于時(shí)代”為主題的一汽奧迪30年慶典。

其他 | 2018-11-21 09:57 評(píng)論

拋開陰謀論的盟主戈恩事件：重創(chuàng)谷歌、重構(gòu)全球汽車格局

一手打造全球汽車最大聯(lián)盟日產(chǎn)－雷諾－三菱聯(lián)盟的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），在過(guò)去的24小時(shí)成為了全球媒體的頭條，從目前的信息來(lái)看，戈恩全身而退穩(wěn)坐盟主位置的可能性幾乎為零。

其他 | 2018-11-21 09:15 評(píng)論

40億美元的豪賭，福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)？

福特的計(jì)劃要宏偉得多，它希望能在美國(guó)多個(gè)城市部署多達(dá)10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，全天候地運(yùn)送人員和包裹。

自動(dòng)駕駛 | 2018-11-21 08:58 評(píng)論

2018國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)在廣州成功召開

順應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合趨勢(shì),緊抓汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)重大機(jī)遇,以城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī),搶占未來(lái)智能共享出行產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn),是本屆國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)(SMC2018)的主旨。

自動(dòng)駕駛 | 2018-11-20 23:47 評(píng)論

一文看懂車路協(xié)同的應(yīng)用場(chǎng)景在哪里

車路協(xié)同實(shí)際上是把單車智能的部分成本轉(zhuǎn)移到政府部門，由政府部門來(lái)使道路“智能化”，從而降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的配置要求，使其成本降低，加速普及。從具體場(chǎng)景上，有遠(yuǎn)期和近期的場(chǎng)景。近期場(chǎng)景是主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)V2X的應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-20 15:24 評(píng)論

創(chuàng)新引領(lǐng)+服務(wù)主導(dǎo) 寰球汽車對(duì)話奇瑞捷豹路虎高層

眾所周知，進(jìn)入2018年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)下行壓力加大，再加上美國(guó)總統(tǒng)特朗普掀起的“貿(mào)易戰(zhàn)”，車市仿佛一夜進(jìn)入寒冬。嚴(yán)峻的形式對(duì)于包括奇瑞捷豹路虎在內(nèi)的所有汽車廠商來(lái)說(shuō)都難言輕松。

其他 | 2018-11-20 15:23 評(píng)論

基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無(wú)人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)計(jì)劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車，德邦無(wú)人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間，多家企業(yè)不約而同向無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。

自動(dòng)駕駛 | 2018-11-20 15:17 評(píng)論

后勁不足之下，長(zhǎng)城汽車能否渡過(guò)“中年危機(jī)”？

總之，長(zhǎng)城汽車如此緊鑼密鼓地進(jìn)行戰(zhàn)略布局，一定程度上來(lái)說(shuō)，是可以提高其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力并有望助其轉(zhuǎn)型，但帶來(lái)的威脅也是并存的。

其他 | 2018-11-20 15:12 評(píng)論

2018車市涼涼，與其焦慮，不如聊聊情懷！

2018年11月廣州車展，在涼涼車市下，這個(gè)歷年以來(lái)都是新車秀場(chǎng)的車展，儼然成為車企情懷與夢(mèng)想的發(fā)布。

其他 | 2018-11-20 14:42 評(píng)論

開放是一汽當(dāng)前最大的變化

剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

其他 | 2018-11-20 14:39 評(píng)論

農(nóng)夫與蛇，日產(chǎn)汽車救世主遭內(nèi)部舉報(bào)被捕

昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機(jī)抵達(dá)日本后，在羽田機(jī)場(chǎng)被東京檢察院特搜部逮捕。

其他 | 2018-11-20 14:38 評(píng)論

車市遇冷唯“價(jià)值” 方可高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)

剛剛過(guò)去的10月汽車市場(chǎng)依然沒(méi)有迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩，全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局�！疤芍倍寄軖赍X的時(shí)代一去不復(fù)返，考驗(yàn)企業(yè)營(yíng)銷功力的時(shí)候到了。

其他 | 2018-11-20 10:56 評(píng)論