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產(chǎn)業(yè)新聞

雅閣同門(mén)兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷(xiāo)量尷尬？

2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車(chē)型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說(shuō)白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評(píng)論

病樹(shù)前頭萬(wàn)木春？韓系八款新車(chē)型披露，能否助力銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)？

韓國(guó)車(chē)依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷(xiāo)量在中國(guó)這個(gè)最重要的海外市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷(xiāo)量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評(píng)論

上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來(lái)?yè)Q代， A級(jí)車(chē)市場(chǎng)將再掀大波瀾？

上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來(lái)?yè)Q代， A級(jí)車(chē)市場(chǎng)將再掀大波瀾？

上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來(lái)的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤(pán)，累計(jì)漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評(píng)論

持續(xù)熱銷(xiāo)后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買(mǎi)單？

汽車(chē)市場(chǎng)，唯大不破？中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車(chē)，這是市場(chǎng)給出的答案。只要一款新車(chē)能在同級(jí)別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會(huì)贏得更多好感，這一點(diǎn)就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評(píng)論

跟雷克薩斯同平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車(chē)20萬(wàn)誘惑很強(qiáng)

凱美瑞一直是中國(guó)中級(jí)車(chē)中的B級(jí)車(chē)之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)歡迎。特別是對(duì)于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。

工藝與制造 | 2018-05-31 15:19 評(píng)論

電動(dòng)化立體化智能化 比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地

技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車(chē)為主的1．0時(shí)代，正由電動(dòng)化的2．0時(shí)代升級(jí)為“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3．0時(shí)代。

其他 | 2018-05-31 14:57 評(píng)論

領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗(yàn) 全新BMW X3耀勢(shì)而來(lái)

一直以來(lái)BMW X3作為豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)航者，以15年超過(guò)150萬(wàn)忠實(shí)用戶的傲人成績(jī)領(lǐng)跑同級(jí)，而就在今年北京車(chē)展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國(guó)產(chǎn)換代在平臺(tái)技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。

工藝與制造 | 2018-05-31 11:50 評(píng)論

趙煥離職信曝光！上任230天閃辭奇瑞背后

奇瑞至今沒(méi)有公開(kāi)公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)先接過(guò)趙煥的公關(guān)事務(wù)。

其他 | 2018-05-31 10:21 評(píng)論

鐵皮薄的車(chē)就一定不安全？看完這幾條你就明白了！

通常我們所說(shuō)的汽車(chē)鐵皮薄，汽車(chē)鋼板薄，都指的是車(chē)身的外覆蓋件，也就是車(chē)殼子，它們的材質(zhì)一般都較為單薄，對(duì)于汽車(chē)的安全起不了決定性的作用，一旦遇到事故，最終還得看整體的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

其他 | 2018-05-30 17:35 評(píng)論

造型顛覆，被稱(chēng)“大號(hào)思域”，十代雅閣噪音控制還是太差了！

雅閣可以說(shuō)是一輛非常有故事非常值得去講的一輛車(chē)了，毫不夸張的說(shuō)，本田在國(guó)內(nèi)能有著這么好的口碑，和當(dāng)年引入雅閣有著不可分割的聯(lián)系。

2018-05-30 17:15 評(píng)論

一文讀懂驅(qū)動(dòng)半軸（傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)）

不管在斷開(kāi)式橋（對(duì)應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對(duì)應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車(chē)輪與差速器的叫驅(qū)動(dòng)半軸（或半軸）。連接變速器（或分動(dòng)器）與主減速器的叫傳動(dòng)軸。

其他 | 2018-05-30 14:02 評(píng)論

【分析】LED汽車(chē)大燈未來(lái)前景廣闊

按照光源分類(lèi)，目前市場(chǎng)上汽車(chē)大燈類(lèi)型大致可分為有鹵素?zé)�、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類(lèi)型，最初曾使用過(guò)煤油燈、乙炔燈、白熾燈。

其他 | 2018-05-30 11:18 評(píng)論

20萬(wàn)就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣(mài)不好？

2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說(shuō)自這代推出以來(lái)，歐藍(lán)德就一直以性價(jià)比著稱(chēng)，先不說(shuō)什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬(wàn)左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費(fèi)者。動(dòng)力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評(píng)論

救贖者徐和誼：鐵腕復(fù)興北京(BJ）品牌

北汽股份將專(zhuān)注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車(chē)和新能源市場(chǎng)的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。

其他 | 2018-05-30 10:25 評(píng)論

落幕！沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳失控”事件終于有了最新結(jié)果

從Uber無(wú)人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車(chē)禍司機(jī)喪生，再到近日的備受關(guān)注的川航備降事件，可以說(shuō)生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來(lái)都牽動(dòng)人心。

其他 | 2018-05-30 10:23 評(píng)論

李書(shū)福：中國(guó)汽車(chē)將完全放開(kāi)，是機(jī)遇也是無(wú)情挑戰(zhàn)

全球能源變革已經(jīng)勢(shì)在必行，中國(guó)作為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，從而占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心命題。

其他 | 2018-05-30 10:22 評(píng)論

“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試？

“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試？

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，5月29日，在永久關(guān)停亞利桑那州測(cè)試項(xiàng)目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試。

想提車(chē)？加價(jià)20萬(wàn)！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個(gè)車(chē)型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級(jí)轎車(chē)中，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車(chē)型；在硬派越野車(chē)中，普拉多、途樂(lè)等也是這一領(lǐng)域的代表車(chē)型；就算是家用買(mǎi)菜車(chē)也有思域等一眾大家比較熟知的車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評(píng)論

ATS北美停產(chǎn)而中國(guó)為何不垂直換代？

ATS停產(chǎn)是板上釘釘?shù)氖聝毫�，但是別慌，這和國(guó)產(chǎn)的ATS－L只有個(gè)半毛錢(qián)的關(guān)系。單單ATS－L對(duì)凱迪拉克（中國(guó)市場(chǎng)）超過(guò)1／3的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)就不會(huì)讓這款車(chē)早夭，更何況ATS－L國(guó)產(chǎn)化（2014年）不過(guò)4個(gè)年頭，離產(chǎn)品生命力末期還早著呢。

其他 | 2018-05-29 14:16 評(píng)論

斯巴魯在華銷(xiāo)量逐漸下滑的根本原因是什么？

不得不承認(rèn)，斯巴魯?shù)能?chē)確確實(shí)實(shí)是“GAY車(chē)”。這并非拜廣大中國(guó)車(chē)友所賜，而是在歐美地區(qū)，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。

其他 | 2018-05-29 11:15 評(píng)論
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