愉觀車市了解到，在4月23日發(fā)布了全新的品牌IP后，北汽已經(jīng)對品牌戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整：

北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。

簡單、粗曠、野性再加上懷舊和經(jīng)典的軍綠色T恤，是北汽集團(tuán)董事長徐和誼為了配合5月27日晚BJ品牌旗下兩款新車BJ40Plus和BJ80珠峰版的上市而精心搭配的。

北京平谷的金海湖畔，經(jīng)歷了購買歐洲品牌打造紳寶的坎坷和滄桑，此刻的徐和誼，決定做高BJ品牌，就如同一汽徐留平復(fù)興紅旗品牌。

“扛起‘中國越野車第一品牌’的大旗，是北京汽車越野世家義不容辭的責(zé)任與使命。今晚兩款扛鼎之作，是北京（BJ）品牌探索全新越野體驗(yàn)的核心產(chǎn)品，更是北京汽車越野世家品牌向上的新起點(diǎn)�！毙旌驼x說。

愉觀車市了解到，在4月23日發(fā)布了全新的品牌IP后，北汽已經(jīng)對品牌戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整：

北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。

徐和誼最近很高調(diào)，4月23日北汽股份發(fā)布全新的品牌IP——“駕享新生態(tài)”，徐和誼親自上臺(tái)發(fā)布戰(zhàn)略，之后，又親自參加滴滴組織的洪流聯(lián)盟，顯然徐和誼不想錯(cuò)過任何一個(gè)親自為北汽站臺(tái)的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)年61歲的徐和誼，現(xiàn)已處于任期延長期，退休的話題是他必須面對的，留給他的時(shí)間已經(jīng)不多了，但夙愿未了。

而種種跡象表明，北汽集團(tuán)董事長徐和誼對北汽的救贖之路正在進(jìn)行中。

1、像復(fù)興紅旗那樣復(fù)興北京（BJ）

北京（BJ）40PLUS將擔(dān)當(dāng)新生態(tài)中“駕”和“享”的絕對主力。

一個(gè)月前的4月23日晚，一場名為“駕享新生態(tài)——北京汽車新品牌IP發(fā)布會(huì)”活動(dòng)在北京汽車研發(fā)基地舉行。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自發(fā)布了北京汽車新品牌IP。與此同時(shí)，全球首發(fā)的概念車OFFSPACESUIT攜手北京（BJ）40 PLUS、北京（BJ）80EVEREST版及全新一代X55一同出現(xiàn)在當(dāng)晚現(xiàn)場。

愉觀車市了解到：實(shí)際上，在徐和誼的品牌戰(zhàn)略中，北京（BJ）將成為北汽品牌戰(zhàn)略的重要一步。

北京（BJ）之于北汽就如同紅旗之于一汽，北汽越野系列不僅有悠久的歷史，并且也有深厚的文化底蘊(yùn)。

北汽的越野家族，一直以來是北汽最為引以自豪的部分，也是盈利的部分，此次將北汽越野車強(qiáng)化，做強(qiáng)北京BJ品牌，很像一汽集團(tuán)徐留平對紅旗品牌的再造，而這也是北汽現(xiàn)在僅有的優(yōu)勢資源。

一個(gè)月前，在北京汽車的“駕享新生態(tài)”發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)為北京（BJ）系列埋下伏筆。

其中“駕”指融合越野世家60年的技術(shù)積淀、薩博的強(qiáng)大操控基因與德奔的技術(shù)優(yōu)勢，打造的充滿駕乘樂趣的汽車產(chǎn)品，這將成為北京汽車產(chǎn)品的鮮明屬性；

“享”是指享受獨(dú)特的人生體驗(yàn)與價(jià)值觀認(rèn)同，建立基于新生代獨(dú)有的精神文化與價(jià)值服務(wù)標(biāo)簽；

“新生態(tài)”是北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫(yī)療等現(xiàn)象級(jí)潮流的頭部生態(tài)伙伴資源，帶給新生代出行與生活的全場景服務(wù)體驗(yàn)。

北京（BJ）40 PLUS 就是北汽駕享新生態(tài)后的第一款新車，“以前用戶都是一個(gè)人去越野，這款車就是可以帶著家人去越野，讓越野不再是辛苦的跋涉，而是一種享受�！北逼�股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤這樣說道。

“SUV＋X”的全新產(chǎn)品，在帶來全新越野體驗(yàn)的同時(shí)，也開辟出了“越野＋舒適”的全新細(xì)分市場，提供全新的產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)。

2、徐和誼手中曾有一整副自主牌

與任何一位汽車集團(tuán)掌門人一樣，徐和誼的心中同樣藏著炙熱的自主品牌夢。再徐和誼的主導(dǎo)下，北汽自主品牌曾經(jīng)是擺了盤很大的棋。

北汽在自主品牌高端化上起步較早。

2009年年底，北汽成功以兩億美元的價(jià)格把薩博全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購。

而當(dāng)時(shí)，自主品牌走高端化路線的并不多，除了收購破產(chǎn)羅孚的上汽集團(tuán)外，北汽紳寶和廣汽傳祺幾乎同時(shí)開啟了自主品牌高端化的步伐。

之后，徐和誼又一鼓作氣，于2013年11月，收購了昌河汽車70％的股權(quán)，入主昌河汽車，加上威旺以及傳統(tǒng)的北汽品牌。徐和誼完成了北汽自主品牌體系打造。

北汽四大子品牌的定位是：“北京牌”E系列車型定位于中低端車型市場；“威旺”定位于微車市場；“紳寶”則定位為中高端轎車市，加上微車昌河品牌，北汽的自主品牌陣營，曾經(jīng)是最完整的。

徐和誼曾雄心勃勃制定了一個(gè)龐大的自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃：對標(biāo)上汽。

根據(jù)徐和誼當(dāng)時(shí)的計(jì)劃：北汽的中期規(guī)劃是要將品牌整合成類似于榮威＋五菱的品牌體系。