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理性回歸與多元化落地：自動(dòng)駕駛公司無(wú)懼「過(guò)冬」

自動(dòng)駕駛的「冰與火之歌」最近，熟悉的聲音再次響起：自動(dòng)駕駛的寒冬又來(lái)了。背后的最大原因無(wú)外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有望超過(guò)

2022-11-01 17:48 評(píng)論

電裝研發(fā)高性能半導(dǎo)體“DFP”探尋更多可能

伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，工廠的自動(dòng)化和城市智能化等社會(huì)轉(zhuǎn)型也正在推進(jìn)。為了讓未來(lái)的智能移動(dòng)和機(jī)器人能夠發(fā)展到處理海量信息并快速做出決策以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱“電裝”）正在開發(fā)新半導(dǎo)體DFP（Data Flow Processor），用以支持自動(dòng)駕駛、工廠和邊緣計(jì)算等工業(yè)領(lǐng)域

2022-10-31 17:15 評(píng)論

冰火兩重天的萬(wàn)億無(wú)人車：為何國(guó)外巨頭關(guān)停，國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸崛起？

文：鄭開車＠談擎說(shuō)AI主編自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來(lái)源于近期的國(guó)外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時(shí)還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對(duì)論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過(guò)“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)排名，在“投訴熱點(diǎn)”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺(tái)投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

其他 | 2022-10-28 15:45 評(píng)論

車載酒精檢測(cè)裝置-歐盟新GSR標(biāo)準(zhǔn)新車出廠的標(biāo)準(zhǔn)零部件

酒后駕駛機(jī)動(dòng)車致人死亡或受傷是交通管理的惡疾之一。目前，世界各國(guó)的交通管理部門對(duì)酒駕、醉駕的檢查方式，還是以交警設(shè)卡、定點(diǎn)巡邏以及他人舉報(bào)為主。這些檢測(cè)方式存在檢查速度慢、查處漏洞大、郊區(qū)路段酒駕難以查處等問(wèn)題

速科德機(jī)器人去倒角毛刺加工方案

汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對(duì)表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個(gè)零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大

工藝與制造 | 2022-10-27 09:41 評(píng)論

超聲波傳感器用于停車場(chǎng)測(cè)距檢測(cè)

隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，給居民帶來(lái)了極大的便利性，但也造成了交通事故、污染、擁堵、停車等問(wèn)題，特別是在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。還有停車場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察

汽車電子 | 2022-10-26 14:51 評(píng)論

油品問(wèn)題只是表象，細(xì)數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)落敗的三大原因！

站在燃油車時(shí)代的末尾，不少人可能發(fā)出了這樣的感嘆：為什么國(guó)內(nèi)汽車絕大多數(shù)都是汽油車？被歐洲吹捧的柴油機(jī)，為什么缺席了中國(guó)的乘用車市場(chǎng)？誠(chéng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著種種的優(yōu)點(diǎn)，扭矩強(qiáng)大且油耗更低，國(guó)內(nèi)也有著上以百萬(wàn)計(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體量，但乘用車領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，寥寥無(wú)幾

步陽(yáng)國(guó)際五次坎坷上市路：毛利率凈利率持續(xù)下行，母公司屢屢成被執(zhí)行人

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳為了沖刺上市，先后四次失效，近日又展開了第五次沖刺，步陽(yáng)國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱，步陽(yáng)國(guó)際）已經(jīng)耗時(shí)了2年多。漫長(zhǎng)的上市路，步陽(yáng)國(guó)際何以無(wú)法如愿？遲遲無(wú)法圓夢(mèng)的現(xiàn)狀，是否又對(duì)公司產(chǎn)生重大不利影響？顯然投資者對(duì)此存有猜想

汽配維保 | 2022-10-26 09:43 評(píng)論

永達(dá)汽車營(yíng)收凈利潤(rùn)大幅下滑：股價(jià)腰斬過(guò)半，如何穩(wěn)固三根增長(zhǎng)曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)10強(qiáng)的永達(dá)汽車于9月23日發(fā)布了半年報(bào)，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達(dá)汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達(dá)汽車提及了堅(jiān)定豪華車、二手車、新能源三根增長(zhǎng)

其他 | 2022-10-25 10:29 評(píng)論

電裝云診車賦能交通安全社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

近年來(lái)，隨著聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱為“SDGs”）的持續(xù)推進(jìn)，SDGs逐漸成為企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任的主旋律，其中業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了其重要的一環(huán)。長(zhǎng)期以來(lái)，電裝秉承“環(huán)保·

2022-10-24 17:48 評(píng)論

汽車零部件企業(yè)如何加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型？司享網(wǎng)絡(luò)持續(xù)輸出經(jīng)驗(yàn)與智慧

如今，汽車行業(yè)正由機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化迭代，從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字化時(shí)代邁進(jìn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的高新技術(shù)，開啟了汽車行業(yè)革命的下半場(chǎng)。當(dāng)汽車業(yè)70％的技術(shù)創(chuàng)新都來(lái)自于數(shù)

2022-10-21 11:50 評(píng)論

長(zhǎng)城轎車上市時(shí)間敲定，重回轎車市場(chǎng)的長(zhǎng)城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國(guó)人對(duì)SUV的喜愛遠(yuǎn)勝于海外市場(chǎng)，這也讓不少汽車品牌為了滿足國(guó)人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長(zhǎng)城和捷途。但隨著SUV風(fēng)潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國(guó)人的愛戴，但從市場(chǎng)銷量來(lái)看，轎車市場(chǎng)仍是最大的一塊蛋糕

工藝與制造 | 2022-10-21 10:42 評(píng)論

沃爾沃如何在新車EX90中采用毫米波雷達(dá)防止兒童被遺忘車內(nèi)致死

沃爾沃汽車公司表示，其新款EX90電動(dòng)旗艦SUV將配備毫米波雷達(dá)，以確保無(wú)人被遺忘在車內(nèi)，其目標(biāo)是防止兒童被遺忘車內(nèi)致死。美國(guó)政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自1998年以來(lái)，美國(guó)已有900多名兒童因?yàn)楸贿z忘在車內(nèi)導(dǎo)致死亡

2022-10-20 15:20 評(píng)論

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是車橋重要產(chǎn)品類型，我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異

同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對(duì)比

縱觀當(dāng)今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費(fèi)者喜歡，然而，韓系車卻一點(diǎn)一點(diǎn)被市場(chǎng)邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價(jià)策略已經(jīng)失去市場(chǎng)，但品牌影響力卻始終無(wú)法與一線合資車企相提并論

汽配維保 | 2022-10-18 11:48 評(píng)論

比亞迪攜三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展！

10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展。 來(lái)自挪威、荷蘭和以色列的比亞迪車主參與發(fā)布會(huì)和交付儀式比亞迪國(guó)際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“把比亞迪新能源乘用車的最新技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)給歐洲消費(fèi)者，我們十分激動(dòng)

穿越疫情和通脹，Uber運(yùn)氣背后的殺手锏

大家好，本篇海豚君將給大家?guī)?lái)全球“打車＋外賣”巨頭——優(yōu)步（UBER）的研究分析。第一個(gè)問(wèn)題就是，為何在美國(guó)股市大跌、宏觀經(jīng)濟(jì)前景也不樂觀的當(dāng)下，海豚君會(huì)挑選Uber作為值得關(guān)注的研究對(duì)象？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)

其他 | 2022-10-17 10:39 評(píng)論

同平臺(tái)不同命，相同平臺(tái)的車差異有多大？

奧迪Q5（來(lái)源Pixabay）斯柯達(dá)上面，為什么會(huì)出現(xiàn)奧迪的配件？保時(shí)捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長(zhǎng)久以來(lái)，不少消費(fèi)者會(huì)有這樣的疑問(wèn)，原因就在于一個(gè)東西：汽車平臺(tái)。汽車平臺(tái)究竟是什么？有人說(shuō)就是汽車底盤，事實(shí)上這種說(shuō)法不完全對(duì)

工藝與制造 | 2022-10-15 10:11 評(píng)論

構(gòu)建泊車生態(tài)閉環(huán)，威馬汽車智慧停車解決各類痛點(diǎn)

在不久前，威馬官方發(fā)布了“十一”小長(zhǎng)假期間用戶使用數(shù)據(jù)，威馬用戶累計(jì)行駛里程較去年同期增長(zhǎng)163．6％，高頻駕駛也帶動(dòng)充電需求的大幅提升，威馬用戶日均充電量同比增長(zhǎng)152．3％，刷新紀(jì)錄。但在出游的過(guò)程中，除了續(xù)航憂慮之外，還困擾著包括燃油車在內(nèi)所有車主的一個(gè)問(wèn)題，就是“停車難”

2022-10-14 16:53 評(píng)論
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