三部委發(fā)文！各地不得對新能源汽車限行、限購
?6月6日，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019－2020年）》（下稱《方案》），提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。
第23周自動駕駛周刊丨特斯拉公布新專利；受技術(shù)故障困擾，通用自動駕駛Cruise停滯不前
Waymo公司強調(diào)，其自動駕駛汽車在面對自然災(zāi)害時，將采取防御性、謹慎的駕駛方式。
日產(chǎn)“否決權(quán)”迫使FCA撤回合并提議
5月24日，雷諾向法國財政部提交了菲亞特克萊斯勒－雷諾的合作計劃，并在5月27日宣布即將于菲亞特克萊斯勒結(jié)盟，當(dāng)時有知情人士表示，雙方討論的內(nèi)容涉及對公司治理和就業(yè)的擔(dān)保以及部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓。
國產(chǎn)32.8萬元起，特斯拉是來誠心賣車還是來惡意收割？
特斯拉并沒直接公布國產(chǎn)Model3的售價，而是僅僅通過一個簡單的猜謎游戲，就讓Model 3的價格路人皆知，傳播效果超過預(yù)期。
雜談：輕卡行業(yè)以后怎么辦？
?對于輕卡行業(yè)來說，需要盡快修筑起一條護城河，不管未來競爭環(huán)境如何變化，才能保證城里的人更安全。
神通科技IPO擴產(chǎn)：存貨周轉(zhuǎn)率低于同行 ？
神通科技存在毛利率波動、資產(chǎn)負債偏高、客戶集中度上升、存貨規(guī)模擴大及產(chǎn)能消化之難等問題。
挖掘合并利益，日產(chǎn)展開自救
面對FCA與雷諾正在熱火朝天進行中的合并談判，處于尷尬地位的日產(chǎn)，已經(jīng)展開了自救行動。
經(jīng)濟學(xué)角度下的自動駕駛汽車
從經(jīng)濟學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車，人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車，以及其利潤如何？
騰訊：大出行業(yè)務(wù)剝離成獨立二級部門，HBAT全面開戰(zhàn)
新的出行業(yè)務(wù)部門，并沒有達到騰訊一級部門的事業(yè)群建制，這點和華為在5月29日成立的一級部門——智能汽車解決方案BU，在組織架構(gòu)上有所差別。
5G網(wǎng)聯(lián)公交，金龍的智慧城市之光到底長啥樣？
金龍在今年的道路運輸展上可以說是非常高調(diào)，主要還是因為其產(chǎn)品打著一個非常響的旗號，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。
長安汽車藍鯨動力品牌震撼發(fā)布
6月4日，長安汽車于重慶長安汽車全球研發(fā)中心舉辦“中國芯·驅(qū)未來”為主題的藍鯨動力品牌發(fā)布會，正式發(fā)布全新動力品牌——藍鯨動力。
宇通系版圖重整“箭在弦上”，實控人湯玉祥意欲何為？
近期，中國資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺收入囊中，并對其進行重整。
尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。
林杰定調(diào)領(lǐng)克關(guān)鍵期：2019要的不是火箭式飆升
市場進入調(diào)整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價下探，豪華車也集中下探，對于領(lǐng)克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。
新政來了！廣深兩市增加18萬個車牌指標，下一個將是誰？
今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計算等服務(wù)。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預(yù)訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
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