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工藝與制造

長(zhǎng)城汽車仍被低估？

作為整車企業(yè)，銷量是業(yè)績(jī)與股價(jià)變動(dòng)最大的催化劑。2020年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到39．97萬(wàn)輛。相較第一季度受疫情影響銷量持續(xù)低迷，從今年4月開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車進(jìn)入銷量增長(zhǎng)的快車道。

工藝與制造 | 2020-09-05 09:17 評(píng)論

中國(guó)市場(chǎng)值得福特更長(zhǎng)遠(yuǎn)的加碼投資？

卡爾·本茨發(fā)明了汽車，而亨利·福特在107年前發(fā)明了流水線用于生產(chǎn)汽車，讓汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶。所以，在未踏入社會(huì)之前，福特這個(gè)品牌對(duì)于涉世未深的筆者而言，是一個(gè)出現(xiàn)于歷史書(shū)上的“歷史文物”。作為為數(shù)不多的百年車企，福特早已是個(gè)體量龐大的工業(yè)巨獸

工藝與制造 | 2020-09-05 08:43 評(píng)論

獲得百萬(wàn)擁躉的博越憑什么？

圖文 陳婧涵編輯 Davy汽車圈流傳著這樣一句話“中國(guó)品牌看吉利，吉利汽車看博越”。作為吉利汽車起家的扛鼎車型，博越所創(chuàng)造的“博越速度”一度成為中國(guó)車市的新名詞。在車市下行競(jìng)爭(zhēng)火熱的當(dāng)下，僅用時(shí)4年零

工藝與制造 | 2020-09-05 08:39 評(píng)論

拭目以待：嵐圖作秀還是真干

嵐圖最終走向何方？只是百米沖刺敗下陣來(lái)，還是最終跑贏馬拉松，還取決于嵐圖能否總結(jié)前車之鑒，推出更加務(wù)實(shí)的計(jì)劃和方案，突破局限，使得東風(fēng)不再寂寞于高端，而不僅僅是竺延風(fēng)退休之前的一場(chǎng)秀。“自主品牌要耐得住寂寞20年！”17年前，時(shí)任一汽集團(tuán)掌門人的竺延風(fēng)此言一出，引起汽車行業(yè)軒然大波

工藝與制造 | 2020-09-02 15:12 評(píng)論

全新林肯飛行家打造自有其道的豪華品質(zhì)

真正的豪華，無(wú)需多言，自有其道。在消費(fèi)升級(jí)不斷被強(qiáng)調(diào)的今天，各大品牌都在不遺余力地為產(chǎn)品營(yíng)造高級(jí)感，美其名曰“豪華”。哪怕是被冠以豪華二字的細(xì)分品牌們，仍在不厭其煩地詮釋豪華到底是什么。在百年豪華品牌林肯的理解中，豪華是超脫于汽車之上的，它不僅僅代表著生活方式，也不全然是藝術(shù)

工藝與制造 | 2020-09-02 11:01 評(píng)論

觀致還有機(jī)會(huì)嗎？

觀致7的到來(lái)，就像走出幽暗隧道之后的第一束光，孕育著希望。有些歌曲一戰(zhàn)成名，未必是因?yàn)楦璞旧矶嗝闯霰�，而是它的歌詞剛好鉤到了一部分人內(nèi)心的鉤子。就像那首在快手上火速成名的《少年》，“我還是從前那個(gè)少年

工藝與制造 | 2020-09-02 10:58 評(píng)論

走進(jìn)重慶中國(guó)汽車工程研究院

位于重慶的中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（原重慶汽車研究所），是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)國(guó)家一類科研院所。也是上海證交所上市公司，股票名稱：中國(guó)汽研，代碼：601905。中國(guó)汽研在商用車領(lǐng)域名氣很大，但在與消費(fèi)者

工藝與制造 | 2020-09-02 09:14 評(píng)論

PREFACE能書(shū)寫(xiě)中國(guó)轎車的新序言嗎？

時(shí)光回到2015年4月9日晚8點(diǎn)，當(dāng)被譽(yù)為“最美中國(guó)車”的吉利博瑞上市之后，許多人開(kāi)始憧憬中國(guó)轎車新時(shí)代的來(lái)臨，然而5年多過(guò)去了，相比中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)上持續(xù)地摧城拔寨，轎車市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)淪為了中國(guó)品牌的滑鐵盧

工藝與制造 | 2020-09-01 17:18 評(píng)論

日本一人座的“飛行汽車”SkyDrive，試飛成功！

我們總是憧憬著未來(lái)世界的模樣，憧憬著未來(lái)世界的交通方式，汽車在空中飛馳，就像在高速公路上開(kāi)車一樣簡(jiǎn)單。汽車能夠飛起來(lái)這種事情，雖然一直只有在科幻電影中才會(huì)出現(xiàn)，但現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，這種憧憬可能不再那么虛幻了

工藝與制造 | 2020-09-01 14:08 評(píng)論

開(kāi)啟精彩未來(lái)：博越家族累計(jì)銷量突破100萬(wàn)

      這個(gè)8月,注定成為吉利發(fā)展史上的重要標(biāo)記。這一天,博越家族迎來(lái)了累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的歷史性時(shí)刻。自2016年3月26日上市以來(lái),它以月均近2萬(wàn)的速度,累計(jì)銷量突破了100萬(wàn)輛

工藝與制造 | 2020-09-01 08:33 評(píng)論

日系車終于不香了？

在這個(gè)背負(fù)著厚重歷史沉淀的市場(chǎng)中,日本汽車能否真的香起來(lái),還需要看安倍繼任者的表現(xiàn)。8月24日,晴。日本首相安倍晉三這天一大清早就去了慶應(yīng)大學(xué)醫(yī)院,一待就是4個(gè)小時(shí)。今天是他的“好日子”——成為日本戰(zhàn)后任期最長(zhǎng)的首相,2799天,打破了他小外公佐藤榮作的2798天記錄

工藝與制造 | 2020-08-31 11:23 評(píng)論

吉利帝豪GL 對(duì)比長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，逸動(dòng)PLUS到底輸了哪兒？

終端售價(jià)非常接近的帝豪GL 1．5T DCT尊貴型與逸動(dòng)PLUS 藍(lán)鯨NE 1．4T GDI DCT旗艦型，誰(shuí)才是自主A級(jí)轎車“一哥”？

工藝與制造 | 2020-08-31 10:03 評(píng)論

全球汽車玻璃龍頭福耀玻璃中報(bào)：盈利能力正在恢復(fù)

“疫情帶來(lái)的影響或是短期的�！弊髡�:登山客編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉2020年上半年福耀玻璃(600660．SH)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收81．21億,同比下降21．06%;歸母凈利9．64億,同比下降35．97%。業(yè)績(jī)符合市場(chǎng)一致預(yù)期

工藝與制造 | 2020-08-31 09:32 評(píng)論

一汽豐田這個(gè)策劃有高度有深度效果突出

8月29日下午，一汽豐田TNGA財(cái)智之選系列財(cái)經(jīng)論壇在北京迎來(lái)收官之站。北京柏悅酒店三層大宴會(huì)廳里座無(wú)虛席，數(shù)百名與會(huì)者聚精會(huì)神地聆聽(tīng)四位知名財(cái)經(jīng)專家學(xué)者的演講，并不時(shí)爆發(fā)出陣陣熱烈的掌聲。作為一名資深財(cái)經(jīng)記者，本人已經(jīng)很久沒(méi)有聽(tīng)到如此精彩的演講了

工藝與制造 | 2020-08-31 08:46 評(píng)論

豐田是怎么殺死飛度的？

因國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致停產(chǎn)超過(guò)半年的飛度，終于在8月26日迎來(lái)了第四代全新車型正式上市。全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個(gè)外觀的車型，兩個(gè)系列共推出六個(gè)車型，全系搭載1．5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，官方指導(dǎo)售價(jià)為8．18萬(wàn)至10．88萬(wàn)

工藝與制造 | 2020-08-28 11:29 評(píng)論

保時(shí)捷又雙叒被國(guó)產(chǎn)了？是真的嗎？

以后再看到保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的傳言基本可以當(dāng)謠言論處。近日，豪華品牌保時(shí)捷又被“國(guó)產(chǎn)”了一把。盡管保時(shí)捷一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己不會(huì)國(guó)產(chǎn)，但保時(shí)捷的國(guó)產(chǎn)傳聞就像是感冒，即便可治可控，也不妨礙其每隔一段時(shí)間就卷土重來(lái)。保時(shí)捷的辟謠，每次都只是辟了個(gè)寂寞

工藝與制造 | 2020-08-28 11:24 評(píng)論

汽車變速器殼體、軸、齒輪加工工藝流程合集

目前，多數(shù)汽車變速器搭載的是手動(dòng)變速器，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0．8～1．8L，搭載于經(jīng)濟(jì)型轎車上。隨著近年的發(fā)展，逐步往自動(dòng)變速器發(fā)展。變速器主要涉及核心零件軸及齒輪、殼體的生產(chǎn)、總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等過(guò)程在公司內(nèi)進(jìn)行。

工藝與制造 | 2020-08-28 11:15 評(píng)論

紅旗技術(shù)日以“七新”彰顯行業(yè)核心領(lǐng)創(chuàng)力

8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)放日主題活動(dòng)在長(zhǎng)春NBD總部舉行。一錘定音與來(lái)自全國(guó)各地的十多家媒體一道走進(jìn)一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗(yàn)紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見(jiàn)證紅旗品牌新生

工藝與制造 | 2020-08-27 08:44 評(píng)論

試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬

提到操控和駕駛樂(lè)趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動(dòng)力很多人第一時(shí)間會(huì)想到本田。那么有沒(méi)有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動(dòng)力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結(jié)合的駕駛樂(lè)趣

工藝與制造 | 2020-08-27 08:33 評(píng)論

K5凱酷是起亞下一張“王牌”？

能否終止“拋物線”走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)觸底反彈，是整個(gè)韓系汽車品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。從年銷65萬(wàn)輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷30萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針”。2019年，徘徊在低谷的東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來(lái)新帥——李峰出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

工藝與制造 | 2020-08-27 08:31 評(píng)論
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