2021年：激光雷達元年
被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。如今的激光雷達如同坐上了火箭,準備一飛沖天。被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。激光雷達,一種通過發(fā)射激光束來測量周圍環(huán)境物體的距離和方位的方法,也是當下已知車載雷達中探測距離遠,角度測量精度極高的一種
是車更是智能家，思必馳攜手上汽大通“智”造新出行
10月，上汽大通MAXUS多款重磅全新房車產品正式上市，包括生活家V100系列、旅行家V100系列等8款新車，房車管家語音助手“小邁”走進用戶生活。今年，上汽大通連續(xù)發(fā)布了MAXUS G50 PLUS、MAXUS D90 Pro等多種車型，受到消費者的喜愛
艾拉比再獲殊榮，兩屆蟬聯(lián)“鈴軒獎“量產類獎項
12月4日，國內最具權威的零部件年度產業(yè)貢獻獎——“鈴軒獎”頒獎盛典在武漢舉行。本次頒獎盛典上，艾拉比“智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車遠程診斷和OTA解決方案”再次榮獲“鈴軒獎”量產車用軟件類優(yōu)秀獎。作為中國最具權
自動駕駛什么時候可以進入尋常百姓家？
自動駕駛真要進入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡單的算術題。任正非曾在華為內部分享，無人駕駛就是爬珠峰，爬山過程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術應用到各個領域中，這就是“沿途下蛋”
打通“人車路網(wǎng)云”，騰訊助力智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展
今年是交通強國建設和交通“十四五”規(guī)劃開局之年，隨著數(shù)字化技術與交通、出行、車聯(lián)網(wǎng)、城市治理等領域的深度融合和集成創(chuàng)新，我國正朝著現(xiàn)代化綜合交通體系迅速迭代。作為智慧交通重要的組成部分，在工信部、交通
億咖通科技、芯擎科技與德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別達成戰(zhàn)略合作
2021年12月6日，億咖通科技、芯擎科技與行業(yè)領先的汽車零部件生態(tài)伙伴德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將圍繞龍鷹一號智能座艙芯片（以下簡稱“龍鷹一號”）和ECARX Autom
車企追風口，扎堆涌入元宇宙
元宇宙源于科幻作家尼爾·斯蒂芬森出版的《雪崩》中“Metaverse”一詞。在眾多文化作品中，它既不代表一個行業(yè)，也不代表某個產品，而是一個平行于現(xiàn)實世界，又獨立于現(xiàn)實世界的虛擬空間。這個曾被翻譯成“超元域”的單詞，搖身變成“元宇宙”后，點燃了無數(shù)資本的熱情
威努特與港華智慧能源、賽昉科技達成戰(zhàn)略合作，強強聯(lián)手打造自主可控智慧能源解決方案
在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略指引下，能源行業(yè)正面臨百年未有之大變局，既有機遇也有挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉型創(chuàng)新歸根結底還要靠技術創(chuàng)新。作為領先的城市燃氣服務提供商，港華燃氣11月26日更名為港華智慧能源后，再度領先業(yè)界，開啟利用自主可控的RISC－V中國芯加速向智慧能源解決方案提供商轉型的進程
能鏈王陽：借力“兩網(wǎng)一鏈”，革新交通能源生產和消費模式
12月2日－5日，以“擁抱數(shù)字變革 深化融合發(fā)展”為主題的2021中國企業(yè)家博鰲論壇召開，數(shù)千名中國企業(yè)家在南海之濱激蕩思想。作為論壇核心環(huán)節(jié)，2021中國“雙碳”經(jīng)濟建設高峰對話同期舉行，能鏈聯(lián)合創(chuàng)
豐田金融服務融享薈會員積分平臺驚喜上線！
隨著國家提倡擴大內需，刺激消費的大背景下，汽車金融領域的利好政策也不斷出臺，同時監(jiān)管政策日益完善也在驅動行業(yè)走向成熟。豐田金融服務一直本著從客戶的需求出發(fā)，不斷提供多元化創(chuàng)新產品，2021年11月特別
廣州車展除了新勢力，不聊銷量，最該看的是韓系？
如果純看產品實力和技術先進性的話,這一次的韓系車有不少看點,但可能和高銷量關系不大。逛完廣州車展之后,如果按照技術先進性/這車強不強的思考維度來看,你可能想不到韓系車/法系車,這種非大熱品牌,它們的排序大概要排在整個車展的中上游位置
小鵬、蔚來與理想汽車，智能化發(fā)展路徑殊途同歸
“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。作者 ｜ 章漣漪11月底，隨著理想汽車財報發(fā)布，“蔚小理”三季度成績單全部出爐。從各項財務指標來看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一，但總體來看都處于快速增長期，交付量、營收、毛利率都呈上漲趨勢，且各有千秋
自動駕駛，是掙錢買賣，還是賠本生意？
隨著北京本次試點的落地，中國自動駕駛商業(yè)化終于完成了第一次獨立而行。2021年11月26日早晨，家住亦莊的許先生如往常一樣打開了“蘿卜快跑”APP，將目的地定位在了5公里外的公司附近站點。上車后，在座椅后背的屏幕上輸入手機號后四位，點擊“確認”，車輛應聲開啟，在安全員的陪同下，汽車自動駛向了目的地
輕舟智航自動駕駛工具鏈輕舟矩陣亮相，與火山引擎聯(lián)手打造
12月2日，在2021火山引擎云產品發(fā)布會上，輕舟智航（QCraft）聯(lián)手火山引擎打造的自動駕駛工具鏈輕舟矩陣首次亮相，這套工具鏈以仿真為核心，可打通從研發(fā)到測試運營的全流程，實現(xiàn)自動駕駛技術研發(fā)的高效迭代，并在未來賦能自動駕駛行業(yè)上下游
全新斯巴魯BRZ上市，依然為快樂而生！
2021年12月2日，世界完全對稱日，即數(shù)字左右完全對稱20211202，正著讀反著讀都一樣。在這樣特別的日子里，有那么一個和“對稱”互相成全的汽車品牌，對沒錯，就是以水平對置發(fā)動機技術聞名的斯巴魯，正式發(fā)布上市了全新BRZ
智能駕駛獨角獸Momenta緣何被資本追捧？
在消費升級及產業(yè)數(shù)字化的推動下,新經(jīng)濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產業(yè)變革的引領者
“高級兩座老頭樂”賣近6萬，五菱你飄了？
五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價比，一舉登頂新能源車銷量榜首位置，就算是特斯拉這樣的“割韭菜王”也望塵莫及。有網(wǎng)友說它就是打價格戰(zhàn)以本傷人，有點“不講武德”，但不得不承認，它硬是把K－Car理念傳遍了大江南北，而上汽集團也成了最大受益者，“雙積分”掙得盆缽盆滿，手頭富裕到能賣積分掙錢
華為云攜手無錫車同軌 助力汽車后市場創(chuàng)新升級
隨著社會的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們日常生活中不可或缺的代步工具，然而，汽車為我們的生活帶來便利的同時，卻也讓車主面臨著“買車容易，養(yǎng)車難”的棘手問題。其實，這不僅僅是車主的煩惱，也是龐大的中國汽車后市場所面臨的普遍問題
“智能汽車”會是“元宇宙”的下一個智能終端嗎？
引言進入2021年下半年以來，最火的題材概念非“元宇宙”莫屬，而且國內外各科技巨頭們都開始涌入元宇宙這個新風口。9月，F(xiàn)acebook宣布，將投資5000萬美元打造元宇宙。10月28日，馬克．扎克伯格宣布將元宇宙定為Facebook公司未來的核心戰(zhàn)略，并將其母公司改名為Meta
小米VS蘋果：跨界造車的不同邏輯
隨著科技革命的浪潮不斷推進，人類逐漸進入了后互聯(lián)網(wǎng)時代，過去的個人PC、小靈通、智能手機、2G3G4G等已不再新鮮，而區(qū)塊鏈、元宇宙、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實、自動駕駛汽車、AI等新鮮概念開始落地成熟
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