無人駕駛企業(yè)的生存秘籍：尋找差異化應(yīng)用場景
專家表示，如果汽車制造商和技術(shù)公司找不到能使其產(chǎn)品具有獨(dú)特性和經(jīng)濟(jì)可行性的方法，那么自動駕駛汽車企業(yè)不會有太高的市場估值。
紛紛迎來里程碑，國產(chǎn)BBA“三國殺”進(jìn)入下半場
今年車市下行已是大概率事件，但對于豪華品牌來說，今年的日子依然過得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強(qiáng)，都顯示出逆勢增長的態(tài)勢。
駒馬C輪融15億造成都本土首個(gè)獨(dú)角獸，聯(lián)合威馬造車能助其邁向超級獨(dú)角獸？
四川成都本土專注于城配領(lǐng)域的駒馬集團(tuán)，今天宣布完成15億人民幣C輪融資，由普洛斯、遠(yuǎn)洋資本等行業(yè)基金等聯(lián)合投資。隨著C輪融資的完成，駒馬也成為成都本土首個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。
67%股權(quán) 寶沃是個(gè)靠譜的投資項(xiàng)目嗎？
11月22日晚，北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布了北京寶沃汽車有限公司67％股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式披露公告。
大眾汽車中國攻略：心系當(dāng)下，擁抱未來
這是一場沒有引擎轟鳴的汽車賽事，這是一場沒有彌漫硝煙的汽車賽事，然而，這依然是一場汽車間激烈角力，你爭我奪的極速競賽。
第47周自動駕駛周刊 | 美國替FF“指責(zé)”恒大，我國首張外資網(wǎng)約車牌照頒給寶馬
美方把法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）列入了盜竊知識產(chǎn)權(quán)案例，文件詳細(xì)描述了恒大許家印通過投資20億美元收購45％的股權(quán)、控制FF等方式將世界頂尖技術(shù)引入中國的計(jì)劃。
從高品質(zhì)的中國品牌到中國新高端品牌 觀致汽車如何走好下一個(gè)十年？
作為新時(shí)代中國高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型亮相，無論是MILE1高性能智能電動轎跑概念車、氫燃料電池概念車，還是最新推出的觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版，都給外界留下深刻印象。
“拐點(diǎn)”中的寶沃為何如此搶手？
“主動在變化來臨之前變化！”在整個(gè)汽車行業(yè)正發(fā)生著巨變的新時(shí)代下，在新的資本方即將攜手同行的背景下，寶沃的這個(gè)“拐點(diǎn)”或許將激發(fā)出他新的生命力量來突出重圍，進(jìn)入全新的發(fā)展階段。
全球汽車行業(yè)一周資訊（11月19日——11月23日）
日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機(jī)場逮捕雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩。
三十而立 一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”
2018年，注定成為中國汽車發(fā)展史上關(guān)鍵的一年。
林肯：愿你長風(fēng)破浪會有時(shí)
履新林肯中國掌門人的124天后，毛京波像一個(gè)船長站在船頭，指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌，穿過迷霧、繞過風(fēng)暴。
逼近BBA，凱迪拉克進(jìn)入積極擴(kuò)張期
2018年，盡管整個(gè)車市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車市場依然保持了可觀的增勢。在這其中，作為二線豪華陣營中的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
一汽奧迪響起的一曲“紅旗頌”
整整三十年，一汽在與奧迪的合作中走過了它在中國發(fā)展最快的時(shí)期，2018年，一汽再次攜手大眾與奧迪在中國成立新的一汽奧迪銷售公司，預(yù)示奧迪品牌在中國走進(jìn)新時(shí)期。
在15萬的國產(chǎn)新車上使用L2級自動駕駛，是怎樣的體驗(yàn)？
2018 年，你能明顯感受到一個(gè)汽車智能化方面的趨勢：高級駕駛輔助的落地車型越來越多，而且已經(jīng)不僅僅是諸如車道偏離預(yù)警這樣的功能，而是——L2 級別自動駕駛。
11月22日∣小鵬汽車和英偉達(dá)合作，特斯拉要給座椅增加加熱功能
深圳出租車燃油附加費(fèi)明起下調(diào)為2元，純電動不收燃油附加費(fèi)；特斯拉公布Model 3中國售價(jià)，下調(diào)在售車價(jià)12％－26％；上海臨港將打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
馬自達(dá)董事長：新產(chǎn)品帶動銷量，不降價(jià)
雖然銷量有所下滑，但馬自達(dá)在堅(jiān)持自我的道路上還是一如既往的“硬”。
上汽大眾再發(fā)力 SUV家族“三箭齊發(fā)”
在11月16號的廣州車展上，上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營參加，其中途觀L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā)，為大眾在SUV市場的競爭力再注一劑強(qiáng)心針。
汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在
在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程，故而對芯片的算力提出更高的要求。
車市寒冬倒逼轉(zhuǎn)型，共享出行前途明朗可期
近年來，在人們對便捷出行、品質(zhì)出行的不斷訴求下，以共享汽車、網(wǎng)約車為主的共享出行經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，成為當(dāng)下的主流出行方式，并表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿突盍�。除了如滴滴這樣的出行巨頭之外，許多車企也瞄上了這塊大蛋糕，紛紛布局共享出行領(lǐng)域。
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