15億布局智能網(wǎng)聯(lián)，靠“模仿”起家的眾泰能否成功轉(zhuǎn)型升級？
據(jù)有關(guān)消息，眾泰汽車于7月16日早間發(fā)布一份《對外投資公告》，公告稱眾泰汽車股份有限公司與歙縣人民政府于2018年7月15日簽署了《關(guān)于年產(chǎn)100萬套智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子零部件生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議》。
熱點∣特斯拉來晚了，未來勞斯萊斯還要做飛行出租車
近期，馬斯克來華時宣布要在上海設(shè)廠，海內(nèi)外媒體卻紛紛表示其來晚了。滴滴對“分拆車服業(yè)務(wù)，為IPO計劃鋪路”的消息不予置評。勞斯萊斯未來要做飛行出租車，探索個人空中出行領(lǐng)域。
合資股比限制“死亡”后，愿大型汽車國企別淪為外資代工廠
7月12日中午，德國《經(jīng)理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預(yù)計將達到75％以上。消息一出，華晨中國股價應(yīng)聲大幅下跌，盤中跌幅一度達到19．71％，為2008年10月以來最大跌幅。
【熱點聚焦】日產(chǎn)汽車承認(rèn)油耗造假 寧德時代海外建設(shè)生產(chǎn)基地
陰了三菱汽車，日產(chǎn)也栽在油耗造假；馬斯克不顧特朗普，特斯拉來華建50萬輛電動車工廠。利潤增速高于銷量增速，吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車；寧德時代業(yè)績變臉，海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
固若金湯，2018年碰撞最安全的車都在這了！有幾款國產(chǎn)車成績喜人
在了解最硬汽車之前，首先要先給大家科普一下這次對汽車硬度進行檢測的機構(gòu)——C－NCAP。
被李斌投資的考拉，想從音頻內(nèi)容切入車聯(lián)網(wǎng)市場，這事靠譜嗎？
在音頻內(nèi)容的道路上，考拉可謂是一個先驅(qū)者，在經(jīng)過 6 年默默的打磨和成長以后，現(xiàn)在它準(zhǔn)備進行品牌升級，轉(zhuǎn)移自己的戰(zhàn)略方向，希望能用車載音頻內(nèi)容打入車網(wǎng)聯(lián)這個巨大市場。
第28周自動駕駛周刊∣蘋果前華裔工程師涉竊無人駕駛機密被捕
2018年7月9日中午，中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后，工信部部長苗圩與德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。
華晨“失去”寶馬已成定局，“后合資時代”汽車產(chǎn)業(yè)新一輪淘汰賽來了？
華晨一直有個夢想，就是做中國的寶馬。然而，隨著股比放開，華晨的夢怕是要碎了！
品控不如漢蘭達，福特銳界竟然有底氣対飚漢蘭達？
很多人都說，漢蘭達是一輛很慘的車。因為什么車一來就和漢蘭達相比較，什么碾壓漢蘭達、比肩漢蘭達什么漢蘭達這么大的車連個坡都爬不上去什么的消息想必大家并沒有少聽到。
一周國內(nèi)外車市麻辣點評（07.09-07.13）
7月9日，在中國國務(wù)院總理李克強與德國總理默克爾共同見證下，多家汽車公司、互聯(lián)網(wǎng)公司簽署了一系列協(xié)議，并以此展開合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車
隨著國內(nèi)混凝土機械行業(yè)的整體快速發(fā)展，混凝土攪拌車制造技術(shù)不再是那么高不可攀，技術(shù)大眾化的結(jié)果使得國內(nèi)混凝土攪拌車制造企業(yè)也如雨后春筍般地遍布大江南北，從2004年開始華菱重卡便率先對日系底盤發(fā)起了挑戰(zhàn)和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業(yè)績增，ofo、Uber露難處
昨天，神州租車正式踏入了新能源車制造領(lǐng)域。華晨被寶馬持有75％股份，而力帆則強勢進駐俄羅斯市場。Ofo在澳洲草草收兵，Uber則對自動駕駛團隊進行了裁員。新能源汽車越來越受到國家的重視。
投資36億的中華V7能否立足，考驗華晨對未來不確定性的抗壓力
把命運掛靠在別人身上是不牢靠的，對于華晨中國而言，只有把命運牢牢掌握在自己手中，才能有出路。但華晨面對的問題是，如何把從華晨寶馬賺得的巨額利潤，轉(zhuǎn)化為實實在在的硬實力。
Momenta展示自動駕駛Demo車，年內(nèi)在蘇州規(guī)�；渴鹱詣玉{駛車隊
7月11日，在蘇州相城區(qū)下屬陽澄生態(tài)新區(qū)（高鐵新城）片區(qū)舉辦的陽澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上，自動駕駛技術(shù)公司Momenta宣布，計劃今年年內(nèi)在蘇州規(guī)模化部署自動駕駛車隊，并在合適的時間推出自動駕駛出租車運營服務(wù)。
政府首次公開場合表示歡迎外資汽車企業(yè)
中國政府首次表態(tài)歡迎外資中國汽車企業(yè)；嘀嗒出行上線新支付！寧德時代上半年的成績單來了，攜程為女員工凍卵，英偉達接受了戴姆勒和博世的新訂單，華為與奧迪攜手打造智能聯(lián)網(wǎng)。
魏建軍談長城寶馬合作細(xì)節(jié) 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語錄
在兩國總理的助陣之下，中德一天之內(nèi)敲定9大車企合作， 有華晨和寶馬、蔚來和博世、清華大學(xué)和戴姆勒、寧德時代和德國圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌，壓軸的要算是長城和寶馬的合作了。
IV 2018最佳論文獎丨寶馬公司研究自動駕駛汽車在高速交互處的“禮貌行為”獲最佳
第29屆IEEE國際智能車大會（IEEE IV 2018）于6月30日在江蘇常熟順利落幕，本屆大會 Best Paper Awards 最佳論文獎分別頒給了來自德國寶馬集團，德國法蘭克福歌德大學(xué)以及日本金澤大學(xué)的三篇優(yōu)秀論文。
結(jié)盟再現(xiàn)：戴姆勒、博世、英偉達攜手開發(fā)L4級以上自動駕駛汽車
7月11日，戴姆勒和博世宣布選擇英偉達（Nvidia）的Drive Pegasus作為其人工智能（AI）計算平臺，計劃將于2019年下半年開始在加利福尼亞州測試自動駕駛汽車。
聯(lián)姻大眾全線布局：后來者江淮2018要破局
“新能源的競爭市場沒有遲到者，只有失敗者，搶先不一定能做得好�！� 江淮汽車總經(jīng)理項興初認(rèn)為市場隨時都在發(fā)生變化，而在現(xiàn)有的市場沒有競爭力，誰都不能保證做新能源就有競爭力。
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