不過(guò)就在去年，北汽新能源旗下綠狗租車(chē)曾在在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出轉(zhuǎn)讓?zhuān)�早在綠狗租車(chē)成立初期，北汽新能源還曾許下了綠狗租車(chē)要成為國(guó)內(nèi)最大分時(shí)租賃公司的誓言。如今，綠狗租車(chē)不但沒(méi)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的愿望，反而成了“累贅”。從當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)讓公告來(lái)看，綠狗租車(chē)已經(jīng)資不抵債。截止去年9月30日，綠狗租車(chē)資產(chǎn)總計(jì)約為1．71億元，負(fù)債總計(jì)約1．82億元。

“北汽在整合旗下共享汽車(chē)平臺(tái)的過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)淘汰掉虧損嚴(yán)重的平臺(tái)�！�

去年9月27日，北汽新能源在A股借殼上市成功，更改后的上市公司名稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)為北汽藍(lán)谷�！熬G狗租車(chē)作為北汽新能源的控股子公司，業(yè)績(jī)必須要裝進(jìn)北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)報(bào)表里�！睒I(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，北汽新能源出手綠狗租車(chē)，或許也是為了不影響其上市財(cái)報(bào)考慮。

而在甩掉綠狗租車(chē)后，北汽集團(tuán)要面臨的問(wèn)題是，如何高效整合旗下共享汽車(chē)平臺(tái)，以防止出現(xiàn)第二個(gè)“綠狗租車(chē)”。據(jù)了解華夏出行總經(jīng)理岳殿偉在接受媒體采訪時(shí)曾透露，未來(lái)北汽集團(tuán)會(huì)將輕享等現(xiàn)有的共享汽車(chē)平臺(tái)陸續(xù)整合到華夏出行當(dāng)中。

不過(guò)從目前來(lái)看，北汽無(wú)論是在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，還是資產(chǎn)現(xiàn)狀來(lái)看，情況都不盡如人意。

躲不掉的靠補(bǔ)貼度日

近日，北汽藍(lán)谷新能源發(fā)布公告稱(chēng)，公司獲5億新能源財(cái)政補(bǔ)助。

8月31日，北汽藍(lán)谷新能源收到北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)財(cái)政局《關(guān)于撥付北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司產(chǎn)業(yè)扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持資金人民幣5億元。公告表示，上述政府補(bǔ)助的獲得預(yù)計(jì)對(duì)公司2019年度利潤(rùn)總額的影響金額為人民幣5億元。

2019年7月9月，北汽新能源公告稱(chēng)子公司收到黃驊市政府撥付的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持資金共計(jì)3000萬(wàn)元人民幣，北汽將其計(jì)入2019年利潤(rùn)總額。6月27日，北汽新能源再獲得青島萊西市財(cái)政局扶持資金約1．438億元，并將其計(jì)入2019年度利潤(rùn)總額。

因此，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北汽藍(lán)谷新能源2019年至今已獲得扶持資金超過(guò)6．7億元，資金均計(jì)入2019年利潤(rùn)。業(yè)內(nèi)人士表示，北汽新能源獲補(bǔ)貼及補(bǔ)助有助于緩解源當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)壓力，下半年開(kāi)始，國(guó)家級(jí)地方對(duì)新能源補(bǔ)貼力度已大幅減少。

而在8月27日北汽藍(lán)谷發(fā)布了2019年半年度報(bào)告中顯示，北汽藍(lán)谷今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99億元，同比增長(zhǎng)76．63％，凈利潤(rùn)9524萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9．7％，其中，北汽藍(lán)谷獲政府補(bǔ)貼2．08億。北汽藍(lán)谷在2019年半年度報(bào)告中重點(diǎn)表示，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼大幅退坡對(duì)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品定價(jià)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都將帶來(lái)較大影響。

另外，北汽藍(lán)谷新能源在2019年上半年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量65，159輛，同比增長(zhǎng)21．57％。根據(jù)北汽集團(tuán)的規(guī)劃，2019年北汽新能源年銷(xiāo)售目標(biāo)為22萬(wàn)，截止截至7月的完成率為35．3％。

其實(shí)北汽藍(lán)谷一直未擺脫“補(bǔ)貼”生存。

從今年4月北汽藍(lán)谷發(fā)布的2018年年報(bào)顯示，2018年，其實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1．55億元，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為虧損7．29億元，而非經(jīng)常性損益主要來(lái)自于政府補(bǔ)助，2018年計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為9．18億元。

面對(duì)壓力，北汽新能源總經(jīng)理李一秀表示，未來(lái)在政府、移動(dòng)出行公司等大客戶(hù)采購(gòu)方面會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量增幅，22萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)仍在可控范圍之內(nèi)。但無(wú)論從利潤(rùn)率，還是目前移動(dòng)出行方面均看不到北汽藍(lán)谷新能源利好的方向。

另外，北汽藍(lán)谷新能源目前存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的問(wèn)題，北汽藍(lán)谷新能源只生產(chǎn)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)。此外，北汽藍(lán)谷是在燃油車(chē)的基礎(chǔ)上研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，俗稱(chēng)“油改電”，這樣的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在相較于越來(lái)越多正向設(shè)計(jì)、研發(fā)新能源汽車(chē)品牌而言將會(huì)受到市場(chǎng)以及消費(fèi)者的淘汰。