Waymo測試全新激光雷達(dá)，反擊馬斯克的“失敗”言論
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。
戴姆勒為什么不續(xù)約雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟？
根據(jù)外媒報道，戴姆勒新CEO康林松將不會更新戴姆勒同雷諾－日產(chǎn)之間的普通項目，與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟近十年的合作或?qū)⒔K止。
OFweek 2019 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高峰論壇在深圓滿落幕！
廣汽L3/L4無人駕駛技術(shù)總監(jiān)郭繼舜 、威盛電子BD總監(jiān)葉青、小鵬汽車副總裁紀(jì)宇 、AutoX首席運行官李卓、深圳高新興物聯(lián)科技副總裁楊磊出席會議并發(fā)表主題演講。
特斯拉最大危機：汽車新“四化”的故事講完了
特斯拉作為造車新勢力的代表，電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化四大汽車趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)講到了最后一個共享化了。
馬斯克豪言年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛 長安凈利潤大跌90% 近百北汽幻速經(jīng)銷商討債
在馬斯克眼中，F(xiàn)SD 計算機已經(jīng)足夠支持“全自動駕駛”，未來車主僅需進(jìn)行軟件層面的更新就能讓車輛達(dá)到自動駕駛的水平。
Q1終端眾生相：大眾與日產(chǎn)加庫存，福特和現(xiàn)代去庫存
3月的交強險數(shù)據(jù)出爐了，不包括交叉型乘用車在內(nèi)的狹義乘用車的實際成交量達(dá)到147萬輛，而來自乘聯(lián)會的批發(fā)量數(shù)據(jù)是193萬輛，終端庫存凈增加46萬輛。
自主品牌跑車時代來臨？這4款車比保時捷還酷
2019上海國際車展已經(jīng)接近尾聲，相信不少網(wǎng)友也去車展現(xiàn)場過了把眼癮。細(xì)心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌紛紛推出了超跑概念車或跑車產(chǎn)品，頗有宣告自主品牌跑車時代到來的勢頭。
通用Cruise正在布局基于云計算的自動駕駛
Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。
“完全自動駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價值20萬美元！
特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務(wù)將最快于2020年上線。
華為戰(zhàn)略曝光，迎接汽車產(chǎn)業(yè)的融合
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個行業(yè)本身。
絕望！寶能不守契約！觀致經(jīng)銷商再次集體維權(quán)！
4月23日，觀致汽車經(jīng)銷商再次聯(lián)合來到上海進(jìn)行維權(quán)。
百年匠心積淀，智領(lǐng)未來出行 博澤實力亮相2019上海國際車展
上海（2019年4月16日）作為機械、電氣、電子和傳感器系統(tǒng)領(lǐng)域的專家，博澤在本屆上海國際車展上推出了一系列助力行業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)品及方案。
華為聲稱推“世界第一款”高速度、高質(zhì)量5G汽車通信硬件
華為于本周一推出了它所稱的全球首款汽車行業(yè)5G通信硬件，標(biāo)志著其成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域主要供應(yīng)商的雄心壯志。
北汽集團發(fā)布“北京”品牌——“高新特”內(nèi)核創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)未來
北汽集團將以“北京”品牌煥新發(fā)布為契機，堅定實施“高、新、特”戰(zhàn)略，推動落實全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”，為共創(chuàng)智慧美好生活，助力中國汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的智慧和力量。
加上合眾的30億 這10家造車新勢力融資共計1,000億元
造車新勢力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達(dá)到1021．4億元。
從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽榮威再一次“搶跑”
在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機。
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