為黎明而激戰(zhàn)，拼在沒有答案的車市！遇見上海車展（一）
在最關(guān)鍵的時(shí)候，誰都想拼力一博，合資車企已經(jīng)將價(jià)格全面下壓，大眾獨(dú)立捷達(dá)品牌明著要跟自主品牌搶份額，通用將新能源汽車的價(jià)格直接定到十幾萬，市場(chǎng)已無藍(lán)海，只有一個(gè)字“拼！”
失速的捷豹路虎，能否找回過去的榮光？
當(dāng)豪華品牌集體在2018年車市寒冬中獨(dú)善其身溫暖如春時(shí)，捷豹路虎在華銷量卻同比下滑21.6%，是為數(shù)不多的“異類”之一。
中國(guó)汽車品牌高端化勢(shì)不可擋
正在舉辦的2019上海車展上，眾多中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)旗下高端品牌車型紛紛亮相。
2019上海車展：一文全面解讀首次參展的華為
華為，可能是2019上海車展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相，是業(yè)界難得可以了解華為汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，位于7.2H館的華為展臺(tái)，也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
IPO之前 優(yōu)步宣布向其自動(dòng)駕駛汽車集團(tuán)投資10億美元
豐田和日本汽車零部件供應(yīng)商Denso將共同投資6.67億美元，而軟銀的遠(yuǎn)景基金將投資3.33億美元。SoftBank已經(jīng)成為優(yōu)步的最大股東，去年豐田投資了5億美元。
陳政：CS75 PLUS，長(zhǎng)安的自我突破與升級(jí)
在陳政眼里，在整體大環(huán)境不被看好，困難和機(jī)遇同時(shí)來臨的時(shí)候，必須選擇看到更好的一面。實(shí)際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開發(fā)和設(shè)計(jì)的。因此，是一種砥礪前行，希望能夠破局。
強(qiáng)化“第一戰(zhàn)略” 寶馬依舊看好中國(guó)市場(chǎng)前景
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份車市持續(xù)分化，其中豪華車增速7.5%，同時(shí)第一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)5.4%，而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。
特斯拉：我當(dāng)年的最強(qiáng)對(duì)手回來了
在特斯拉還沒擁有今天的“江湖地位”之前，有一個(gè)“貼身肉搏”多年的“冤家對(duì)頭”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司）。
增速7.5%的背后，豪華品牌的上限還有多遠(yuǎn)？
盡管豪華品牌仍占據(jù)著小部分體量，但是，不管是從哪個(gè)維度來看，第一季度乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)背后，豪華品牌才是最大的贏家。
造車新勢(shì)力上海車展趕考：交出光鮮答卷仍面臨生死大限
在普通大眾眼中，上海車展是一個(gè)秀場(chǎng)；在車企眼中，上海車展是一個(gè)不折不扣的考場(chǎng)。
直擊日產(chǎn)：從不畏懼挑戰(zhàn)現(xiàn)狀
此次車展的舞臺(tái)上，日產(chǎn)不僅帶來了第十四代軒逸，更傳遞了日產(chǎn)電動(dòng)車未來愿景。因此，日產(chǎn)的展臺(tái)顯得格外與眾不同。
不搞“黑科技”？長(zhǎng)城汽車靠真本事玩轉(zhuǎn)“新四化”
眾所周知，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，許多富有遠(yuǎn)見的傳統(tǒng)車企紛紛看到了造車新勢(shì)力與互聯(lián)網(wǎng)公司的新玩法、新潮流所蘊(yùn)含的巨大挑戰(zhàn)，并且積極應(yīng)戰(zhàn)。
李鴻武：如何把客戶體驗(yàn)放在第一位？北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)給出了答案
就在上海車展就要火爆開啟之前，中汽協(xié)公布的第一季度銷量給中國(guó)車市澆了一盆冷水，產(chǎn)銷分別10%左右的同比下滑為本屆上海車展蒙上了一層陰影。
雪鐵龍值百年之際提出新設(shè)想
回顧雪鐵龍品牌的一百年，從經(jīng)典的世界上第一款前驅(qū)車Traction Avant、到如今包含SUV家族和轎車家族在內(nèi)的東風(fēng)雪鐵龍主力產(chǎn)品線，不得不說，每一款車都是雪鐵龍貫徹大膽創(chuàng)新品牌基因的另一呈現(xiàn)方式。
百度車聯(lián)網(wǎng)：銷量、股價(jià)的造王者
今天的汽車產(chǎn)業(yè)，也在面臨一場(chǎng)“當(dāng)下的沖擊”，汽車的智能化趨勢(shì)越來越明。
解析Uber招股書：越來越像“滴滴+美圖+貨拉拉”的復(fù)合體
今年，Uber迎來了十歲生日。一路披荊斬棘的北美最大網(wǎng)約車平臺(tái)終于要叩響紐交所的大門。
美麗新世界，真正的玩家入場(chǎng)
繼領(lǐng)克在德國(guó)、荷蘭、日本發(fā)布上市之后，吉利又一次把旗下新品牌的誕生和新產(chǎn)品的上市放在了國(guó)外，這次是具有創(chuàng)新、開放、包容精神的新加坡，主角是高端純電品牌——幾何。
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