吉利汽車:2021年營收超千億,今年將推8款以上油電混動和超級電混產(chǎn)品
2022年3月23日午間,吉利汽車控股有限公司(下簡稱“吉利汽車”)(0175.HK)發(fā)布2021年財報。報告顯示,公司在過去一年實現(xiàn)營收1,016億元人民幣,同比增長10.3%;扣除股份支付的股東應(yīng)
【深度】汽車高端化發(fā)展 調(diào)光玻璃市場需求攀升
PDLC 調(diào)光玻璃成本低、技術(shù)成熟,是最早實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品,占據(jù)市場先發(fā)優(yōu)勢,因此市場占比較高。調(diào)光玻璃主要應(yīng)用在高端商業(yè)建筑、智能家居方面,在2019年我國調(diào)光玻璃需求量達到33.2萬平方米,產(chǎn)量33.5萬平方米
零跑汽車沖刺港交所:強全域自研與垂直整合能力,2021年營收超31億元
在2025年底前推出8款新車型。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin微信公眾號|ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息,浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)于3
薅羊毛反被割韭菜?“套路”車主的團油,必將遭受消費者反噬?
加滿一箱油油多花幾十塊,95號油或?qū)⑴懿竭M入9元時代的訊息上熱搜后,網(wǎng)友們紛紛表示,“一箱油快等于一克黃金了,車買不起也開不起!庇捎跒醵響(zhàn)爭爆發(fā),導(dǎo)致全球能源動蕩,國內(nèi)油價瘋漲。預(yù)備買車的人群紛紛表示不再糾結(jié),將購買新能源車
車險新變局:主機廠的“C位”機遇
早在2019年,知乎上有一個問題表示,“整車廠有Extended warranty也有完善的維保流程與數(shù)據(jù),為何不賣保險反而把市場全都讓給保險公司呢?”時光流轉(zhuǎn),這一問題如今也得到了越來越多主機廠的隔空回應(yīng),據(jù)媒體報道,日前,國家市場監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險經(jīng)紀公司”的申報登記
華為、小米還在熱火朝天造車,蘋果卻要偃旗息鼓了?
目前,華為已經(jīng)加持了三款車了,分別是極狐阿爾法S,塞力斯SF5,問界M5。而余承東目前的主要精力也放到了造車上。按照余承東的目標(biāo),今年銷量要達到30萬,直接把蔚小理都超過,而明年要達到百萬輛,甚至把特斯拉,BBA都要一把干掉,可以說華為造車,正是熱火朝天
二線豪華車市場兩極分化,謳歌等弱勢品牌陷發(fā)展桎梏
近日,據(jù)多家媒體報道,謳歌因市場表現(xiàn)低迷即將退出中國市場。目前,雖然廣汽本田就此事尚沒有發(fā)表任何官方聲明,但結(jié)合謳歌在國內(nèi)的處境來看,這一傳聞并非空穴來風(fēng)。產(chǎn)品策略失誤致謳歌在華深陷困頓在二線豪華品牌中,謳歌入華的時間并不晚
2月MPV銷量排名出爐:傳祺M8大通G50領(lǐng)漲,豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月,國內(nèi)狹義乘用車市場銷量125.0萬輛,同比增長4.5%,環(huán)比1月的207.9萬輛下降39.9%。其中,MPV市場本月銷售6.6萬輛,同比增長1.7%,環(huán)比1月的10.1萬輛下降34.4%
破次元,馬斯克和李彥宏想到一塊去了
文/周雄飛編輯/子夜埃隆·馬斯克又開始給“治堵”出點子了。3月5日,一位網(wǎng)友在推特上抱怨道,“紅綠燈應(yīng)該由AI控制,在沒人沒車的路口,我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂。”他可能沒想到,這很快得到了來自特斯拉CEO馬斯克的評論
趨勢丨Gartner:2022年汽車技術(shù)的5大趨勢
前言:從汽車的誕生開始,汽車上的技術(shù)發(fā)展就從來沒間斷過。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢不僅指明了新一年的主要技術(shù)發(fā)展方向,更成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 | 方文圖片
2月轎車銷量排行:軒逸奪冠,比亞迪秦爆發(fā),雅閣進前十
文魏無羨日前,乘聯(lián)會正式公布了2月轎車銷量排行情況,來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2月份轎車細分市場累計銷量為59.7萬輛,同比增6.1%,相對于SUV市場增幅更高,而1-2月轎車市場累計銷銷量達到了159.8萬輛,同比下滑2%
蔚來汽車和它創(chuàng)始人李斌的故事
來源:@首席數(shù)智官(ID:shouxishuzhiguan)hello 大家好,我們是首席數(shù)智官,研究產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已經(jīng)10年。在長期的工作中,我們一直試圖尋找「新品牌是如何借助數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)快速崛起」的答案
車路協(xié)同,馬斯克看了都說好?
3月5日,有人在推特抱怨道,“紅綠燈應(yīng)該由AI控制,在沒人沒車的路口,我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂!辈坏揭惶鞎r間,這位朋友就被馬斯克“翻了牌子”,馬斯克對這條推文回復(fù)道,“一百分”。不僅如此,
什么才是豪華電動汽車的技術(shù)壁壘?
最近,新能源豪車賽道聲勢漸漲,頗有欣欣向榮之勢!榜R自達的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企,我們將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌!瘪R自達英國地區(qū)的負責(zé)人Jeremy Thomson表明了進軍高端化的決心。并且在3月8日發(fā)布兩款混動版本的CX-60
2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國爭霸”,數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍?
撰文 / 白鷗編輯 / 沈潔過去半年時間里,城市輔助駕駛上演了一場激烈的“競速賽”。2021年7月,特斯拉開始向美國用戶推送具備城市NOA功能的FSD 9.0 Beta,這次號稱升級幅度最大的測試版本
挪威人民,并不“偏愛”中國電動汽車
作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致“種子已經(jīng)種下,只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥,終歸會迎來生根發(fā)芽的一天!薄芭餐,作為蔚來第一個進入的中國以外的市場,體量規(guī)模也合適。國際化是特別艱苦的事情,不是那么容易的,難度肯定比在中國市場要難一個量級還不止,但是再難的事情總是要有人去做的
智能駕駛的“三駕馬車”會在未來帶領(lǐng)百度駛向何方?
文:鄭開車( 談擎說AI主編)3月1日,百度發(fā)布了2021年Q4及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示,2021年第四季度,百度總收入為331億元,同比增長9%,其中“百度核心”收入共計260億元,同比增長12%。
車路協(xié)同賽道復(fù)蘇,百度、蘑菇車聯(lián)們?nèi)绾瓮瓿蒖obotaxi大業(yè)?
文:鄭開車@談擎說AI主編Waymo經(jīng)歷的Corner Cases難題,正在拷問特斯拉!拔乙婚_始就知道Autopilot這道題不好解,但沒想到是這么難解!2022年開年,馬斯克做客Lex Fridman的播客聊到自動駕駛時,承認其難度超出了預(yù)期
“一分為三”的福特,面前有兩條相反的路
導(dǎo)語Introduction拆分業(yè)務(wù),是變革第一步。作者丨北 岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日,密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟,該公司首席執(zhí)行官吉
為何Mini車載顯示是蘊藏潛力的藍海市場?
行家說Display 導(dǎo)讀:隨著汽車變得越來越智能,智能電動汽車的信息娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)的巨大需求推動著車載顯示屏市場飛速發(fā)展。由于功能豐富和電動車興起,汽車需要的顯示屏種類越來越多,尺寸也越來越大
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