寶馬全新頂級旗艦SUV:X8 M已注冊商標(biāo)
日前據(jù)外媒報(bào)道稱,寶馬在德國專利商標(biāo)局注冊了“X8 M”的申請,新車預(yù)計(jì)在2022年左右推出。這也意味著X8將會(huì)有M高性能版,同時(shí)該車也將成為寶馬家族的旗艦級SUV。
賦能行業(yè)應(yīng)用,極目智能打造一站式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案!
為賦能行業(yè)應(yīng)用,推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化在行業(yè)應(yīng)用中的普及,極目智能基于自主研發(fā)的領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)打造了整合【硬件+數(shù)據(jù)+服務(wù)】的一站式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案,深挖數(shù)據(jù)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)全方位風(fēng)險(xiǎn)管控,真正為客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。
福特預(yù)計(jì)疫情將導(dǎo)致其Q1息稅前虧損近6億美元 公司已募集充足資金應(yīng)對Q3運(yùn)營
?據(jù)外媒報(bào)道,福特于本周一表示,今年第一季度公司的稅前虧損額達(dá)到近6億美元(約合42.27億元),因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致福特業(yè)務(wù)遭受連番打擊,導(dǎo)致其對經(jīng)銷商的銷量額同比下滑21%。
汽車電子裝備龍頭瀚川智能:搶占高端客戶,攻堅(jiān)電池、醫(yī)療!
能夠成為3M的智能制造生產(chǎn)線供應(yīng)商,中國公司瀚川智能(688022)引人注目。不僅如此,它還為全球醫(yī)療器械龍頭的美敦力服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)萬億市場開啟,如何“逐鹿中原”?
寒冬之下,仍有風(fēng)口。2020年,遭遇凌寒的車市,壞消息不斷,面對突如其來的疫情,更是雪上加霜。但車聯(lián)網(wǎng)似乎正孕育新一輪上漲機(jī)遇。從11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,到34億元規(guī)模的新基建,政策頻頻示好車聯(lián)網(wǎng),國家戰(zhàn)略規(guī)劃成為推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的巨擘
3月車企銷量:自主品牌表現(xiàn)搶眼
隨著國內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定,汽車企業(yè)紛紛實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),國內(nèi)車市回暖跡象也越來越明顯。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年3月份,我國汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛,環(huán)比增長399.2%和361.4%,同比分別下降44.5%和43.3%
一汽道路:左手自動(dòng)駕駛,右手人工智能
作為“共和國長子”,一汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、人工智能發(fā)展上也展開積極動(dòng)作,意圖壯大自主品牌之路,擺脫合資品牌一面獨(dú)大的情況,為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這幾年里,一汽不斷通過與各方合作,推進(jìn)旗下自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展與商用。
請來黃曉明當(dāng)品牌代言人的雷丁汽車是一家怎樣的汽車公司?
4月13日,車事小說留意到一張海報(bào)顯示,黃曉明成為雷丁汽車品牌代言人,而且有圖有真相。黃曉明自然不用贅述,作為明星,廣大人民群眾都認(rèn)識(shí)。但雷丁汽車是一家怎樣的車企?車事小說在雷丁汽車官方微博留意到,在4月3日,雷丁汽車就已經(jīng)官宣:演員黃曉明正式擔(dān)任雷丁汽車品牌代言人
馬斯克:特斯拉計(jì)劃在年底之前生產(chǎn)100萬輛自動(dòng)駕駛出租車
據(jù)國外媒體報(bào)道,特斯拉CEO馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上表示,特斯拉自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目今年能準(zhǔn)備就緒。其表示,特斯拉仍計(jì)劃在今年年底推出100萬輛自動(dòng)駕駛出租車,這一計(jì)劃目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。在去年的特斯
靈魂拷問,同為千億營收的吉利為何利潤是長城的兩倍?
在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)上,吉利要比長城汽車來的靈活得多。本月初,國內(nèi)幾大車企特別是上市公司相繼公布了各自2019年度的財(cái)務(wù)報(bào)表,僅從營收利潤兩項(xiàng)指標(biāo)直觀來看,一些數(shù)據(jù)的確值得玩味。去年是國內(nèi)乘用車市場自20
北汽華晨想躺贏,奔馳寶馬“增收不增利”?
目前豪華市場正進(jìn)行一輪大洗牌,豪華品牌在規(guī)模和體量上已加入了與合資品牌的爭奪戰(zhàn)中,合資品牌成為“利潤奶牛”的市場法則在成為過去時(shí),隨著豪華品牌銷量的崛起,其“利潤奶!毙蜗笕諠u成型。
“不務(wù)正業(yè)”才是盈利之道?
從經(jīng)營上來看,江鈴汽車、江淮汽車、海馬汽車和一汽轎車等四家車企都有“主業(yè)不濟(jì)”這一大特點(diǎn),而且能夠盈利,主要也是依靠政府補(bǔ)助和出賣資產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。
最高降53%,一季度車企銷量沒有最慘只有更慘
隨著3月份銷售數(shù)據(jù)的出爐,一季度的銷量也塵埃落定,而一年已過四分之一后,無論是政策還是車企都在翹首期盼車市回暖,也在4月份紛紛加大促銷力度,盡量將損失減到最少。不過,未來的失地能否如期收復(fù)還未可知,但一季度全面過兩位數(shù)、最高達(dá)到53.7%的降幅,還是赤裸裸地刺痛著車市的神經(jīng)
一錘定音:國內(nèi)車市二季度仍處恢復(fù)期
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周五發(fā)布3月份和一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)車市3月份開始強(qiáng)勁反彈,但同比仍然大幅下降,距離全面復(fù)蘇尚待時(shí)日。中國車市度過最困難時(shí)期統(tǒng)計(jì)顯示,3月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷從2月份的谷底開始反彈
吉利疫后復(fù)蘇:環(huán)比大漲245%,市占率提升至7.3%
隨著武漢「重啟」,全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)的消費(fèi)復(fù)蘇,使得冰封一月有余的中國車市也開始逐漸解凍。吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示,相比上個(gè)月的沉寂,三月份旗下三大品牌(吉利汽車、領(lǐng)克汽車、幾何汽車)累計(jì)銷量達(dá)到73,
信大捷安轉(zhuǎn)戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)能否扭虧為盈?
信息安全永遠(yuǎn)與信息技術(shù)相伴而生。信息技術(shù)之“矛”隨時(shí)代發(fā)展愈加尖銳,信息安全之“盾”也必然愈加牢固。大到國家機(jī)密、政府密訊,小到我們手機(jī)中的短信、電梯屏幕上的廣告,都需要強(qiáng)有力的技術(shù)防護(hù)。信大捷安便是信息安全領(lǐng)域的佼佼者
拯救汽車業(yè)危機(jī)的“無形的手”
自1618年羅馬帝國貨幣危機(jī)以來,金融危機(jī)大約在世界范圍內(nèi)每10年就會(huì)爆發(fā)一次,只是每次危機(jī)影響的廣度和深度不同,但顯然這一次不太一樣。1914年7月31日,第一次世界大戰(zhàn)陰云籠罩之際,在連續(xù)兩天累計(jì)跌幅近10%后,為防止股市崩盤,黃金流出,紐約證券交易所一度被關(guān)閉達(dá)4個(gè)多月之久
IHS Markit:若疫情封鎖及工廠關(guān)停持續(xù) 今年全球汽車銷量將同比下滑18%至7330萬輛
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,IHS Markit預(yù)計(jì),若當(dāng)前各國的疫情封鎖狀態(tài)持續(xù),工廠繼續(xù)關(guān)停,今年的全球新車銷量將同比下滑18%至7330萬輛。各地區(qū)的銷量預(yù)期如下:美國市場的新車銷量將同比下滑26
商務(wù)部:2020年末中國汽車保有量將有望超越美國
受前段時(shí)間不利因素的影響,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受了較大的沖擊。不過,隨著當(dāng)下復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步進(jìn)行,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場也在逐步回暖。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,今日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)上,商務(wù)部消費(fèi)促
乘聯(lián)會(huì):同比下跌40.8%,一季度乘用車銷量104.5萬臺(tái)
2020年4月9日,中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘用車市場信息聯(lián)席會(huì))發(fā)布3月全國乘用車市場產(chǎn)銷,并對目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。3月全國乘用
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